半承载式车身特点是车身和车架通过螺钉或焊接做刚性连接。
副车架是装在汽车底盘大梁上的附加车架，其作用一是布置和承载上车全部构件，二是在作业时起支撑作用。
无车架的车身结构称为非承载式。
汽车油罐车车身主要包括车架、底盘和（）。
断开时独立悬架的特点是每一侧的车轮（）地通过弹性悬架挂在车架（或者车身）的下面
承载式车身的特点是有车架。
关于无车架（承载式）车身的特点描述不正确的是（）
车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
非承载式车身结构中车身与车架连接在一起的方式是（）。
非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身前后的车架，一般由纵梁和横梁等构件组成。
大客车半承载式车身，车身与车架螺栓连接。
汽车载荷主要由车架所承受，车身只在很小程度上承受的车身结构称为承载式。
整体承载式车身车辆没有车架。
半承载式车身又称为平台式车架结构，其特征是车身的前后部有几根厚重的短纵梁，它们用螺栓连紧，便于拆卸。主要用于一些（）车上
非承载式车身的车身通常用（）固定在车架上，车身与车架之间有特制橡胶垫块。
半承载式车身与车架采用刚性连接，车身承受汽车的一部分载荷。
非承载式车身特点是车身和车架通过弹簧和橡胶垫做柔性连接。
（）是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的弹性链接装置。
非独立悬架的结构特点是两侧车轮安装在车桥上，独立悬架的两侧车轮分别独立地与车架（或车身）弹性相连，与其配用的车桥为。
汽车和公共汽车没有单独的车架,而以车身代替车架,主要部件连接在车身上,称（ ）。
承载式车身没有单独车架只有车身，发动机和底盘主要装配在车身上，各类载荷全数由车身经受。（)
非承载式的车身用弹性元件与车架相连，车身大多不承受载荷。()
学生a说：无独立车架的整体车身结构形式称承载式车身。学生b说：大多数轿车采用非承载式车身。他们说法正确的是（)
58、在非承载式车身的构造中，车架是汽车的（），车身和汽车所有主要零部件都固定在车架上
