高中压缸背向布置的主要目的是（）。
盘车暖机时，应开启与高中压缸相连接的管道疏水门，关闭通风阀和高排逆止门前疏水门，当高压缸调节级内壁金属温度达（）以上时结束。
汽轮机停机后，当润滑油的温度为（）℃时，停止冷油器运行。
补碳机停机后，当缸体温度降至正常后，停冷却水泵。
当胶轮车液力变矩器温度超过（）℃时必须停机冷却后再行驶。
增压机突然跳闸停机，当转子完全停止转动后，每隔10分钟盘车一次，待轴承温度低于（）℃后，方可停辅助油泵。
机组运行中，高压外缸上、下缸温差超过50℃，高压内缸上、下缸温差超过35℃，应打闸停机。
当定子线圈最高槽与最低槽间的温差达（）或定子引水管间的温差达（），或任一槽定子线圈温度超过（），或任一槽出水温度超过（）时，在确认测温元件无误后，应立即停机处理。
机组运行中，当高压外缸上、下缸温差超过（）℃，高压内缸上、下缸温差超过（）℃时，应立即打闸停机。
当发生厂用电失去，机组故障停机，当排汽温度小于（）时，方可投入凝汽器冷却水，若排汽温度超过（），需经领导同意，方可投入凝汽器冷却水凝汽器投入冷却水后，方可开启本体及管道疏水。
当低压内缸就位找正、（）完成后，低压转子吊入汽缸中并定位后，再进行通流间隙调整。
低压内缸组合安装正确的过程是（）。当低压内缸就位找正、隔板调整完成后，低压转子吊入汽缸中并定位后，再进行通流间隙调整。
高中压缸同时启动有什么特点？
大型汽轮机的高中压缸采用双层结构，使汽缸内外很大的压力差由内缸和外缸分担，可以减薄内外缸法兰厚度，有利于汽轮机运行。（）
未设置膨胀容器的复叠式制冷系统停机后，由于低温侧制冷剂得不到冷却，当系统内温度上升时，制冷剂将全部气化成过热蒸气，系统压力将剧增。
汽轮机停运后，应立即投入盘车，并连续运行，只有当高压内缸上半内壁调节级处金属温度降到（）℃时，才可以改用间歇盘车，降到（）℃以下时，方可停止盘车。
汽轮机滑参数停机过程中，应注意控制调节主蒸汽温度不低于高压内缸法兰内壁金属温度（）℃，且主蒸汽和再热蒸汽的过热度大于（）℃。
汽轮机启动时，高中压缸轴封的送气温度范围一般要求超过金属温度（）℃。
停机后当汽轮机低压缸排汽温度降至（）℃以下并确认无用户时，可以停止循环泵运行。
汽轮机组的高中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入压力和温度较低的蒸汽，以减小多层汽缸的（）。
汽轮机启动过程中，如果汽缸上缸温度高于下缸温度过高，会使汽缸发生中间向上拱起的热翘曲变形，俗称猫拱背。这种变形使下缸底部径向动静间隙减少甚至消失，引起动静摩擦。上下汽缸最大温差通常出现在调节处，而径向动静间隙最小处也在调节处。国产300MW汽轮机规定高中压内缸上下壁温差小于50℃。()
停机后，当高中压缸前部内缸温度<（）℃时，才能停运真空泵，开真空破坏门
烟机组停机后，当烟机壳体温度低于（)时，打开（)，当烟机壳体温度降到（)以下，且当进出轴承润油温差小于（)时，先（)，待盘车器停稳后停（)。
高中压缸联合启动与中压缸启动的各自特点。
