信号集中监测系统车站系统上下位机之间采用（）通信。
当信号集中监测系统广域网网络通信正常时，站机程序界面右下方状态栏的“网络通信状态”打“√”。
FZh-CTC型分散自律调度集中通信机械室至信号机械室的连接采用2M9数字通道，布线距离小于（）时，可以采用一对非平衡同轴电缆连接，终端电阻为75Ω。
信号集中监测系统网络节点IP地址全路不统一编码。
微机监测信息传输应具有实时性和可靠性，应采用独立的2M或更高速率的数字通道。
信号集中监测系统中各网络节点应采用统一的（）时钟。
信号集中监测系统通过（）数据传输系统把车站系统、电务段管理系统及上层网络终端连接起来。
在大坝安全监测自动化系统数据采集网络中，（）将集中式监测系统的测量单元和切换单元集成在一起，完成监测物理量的测量、数字转换和通信。
站间行车通信不仅与相互通信的两个系统以及连接两系统的数字通道有关，与主系统以及其他分系统也有关。
信号集中监测系统与电气集中设备必须直接连接而不必进行电气隔离。
信号微机监测网络应采用迂回、环状、抽头等冗余方式构成星形自俞网络，车站与车站之间基层网应采用2M数字通道环形连接，每隔8—15个车站形成一个环，并以2M抽头方式与电务段环形连接，通信采用TCP/IP协议。
TDCS信息传输应采用冗余、独立的≥2M数字通道，必须自成体系，（），独立运行，严禁与其他系统直接联网。
信号集中监测车站系统是由两级计算机构成的网络结构，是一个集散系统。
信号集中监测系统网络设备主要由哪几部分组成？
信号集中监测系统车间/工区接入监测网络的方式应采用？
信号集中监测系统采用三级四层的结构。
信号集中监测系统车间/工区接入监测网络的应采用哪种方式？
信号集中监测系统采用（）的结构。
信号集中监测系统网络节点（）地址应统一进行编码。
信号集中监测系统的网络结构中，基层网与上层网通信应采用（）协议和统一的数据格式。
专用电话主系统与分系统之间，以及相邻各车站分系统之间通过站间20P音频电缆采用（）方式首尾相连，形成模拟中继实回线掉电备用保护通道，防止当传输网络故障导致站间数字通道中断，确保站间电话正常通信。
信号集中监测系统是由铁路总公司、铁路局、电务段、车站监测设备构成的“三级四层”监测系统网络体系。
信号集中监测站机、段机之间的传输通道采用冗余自愈技术，能适应多种网络拓扑结构。
信号集中监测设备联网2M通道，以协议转换器V35接口、光纤收发器、网桥、光端机（采用带协转功能路由器时）为界，电务段负责上述设备（）侧的联线及其插头、插座的紧固维护
