信号集中监测车站系统负责数据的采集、分类和处理，包括站机、机柜、采集机隔离转换单元。
集中联锁车站应装设（）监测系统，对信号设备运用状态进行实时检测、故障及超限告警。
信号集中监测系统车站系统上下位机之间采用（）通信。
信号微机监测系统是由哪些子系统构成的？
集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统，对信号设备运用状况进行实时监测、故障告警。
信号集中监测系统监测范围应包括计算机联锁设备、（）（无源应答器除外）、调度集中设备、电源屏等信号系统设备，同时还应具备与防灾、环境监测等系统的接口。
集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测、故障告警。
信号集中监测系统通过（）数据传输系统把车站系统、电务段管理系统及上层网络终端连接起来。
信号微机监测车站系统结构是由下列（）部分组成。
信号集中监测系统车站采集机柜主要由哪些部分组成？
信号集中监测系统车站子系统主要由哪几部分组成？
信号集中监测系统车站局域网一般采用集线器或交换机进行组网，采用（）连接方式。
信号集中监测系统车站设备由采集机和站机构成。
信号集中监测系统采用三级四层的结构，三级是（）
车站、线路所、动车段（所）应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心（TCC）、信号集中监测系统、调度集中系统（CTC）或列车调度指挥系统（TDCS）的接口功能，在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心（RBC）等设备的接口功能。
信号集中监测系统服务器负责收集和管理联网车站的数据，以及站机与终端间的命令和数据转发。
车站系统是信号集中监测系统的一个组成部分。
信号集中监测系统由车站子系统、服务器子系统、终端子系统、维护工作站子系统组成。
集中监测系统的主要功能是能够对车站信号设备的电气特性模拟量参数、表示等开关量和关键继电器状态等开关量参数进行实施监测、记录并进行数据存储。
信号集中监测系统是由铁路总公司、铁路局、电务段、车站监测设备构成的“三级四层”监测系统网络体系。
PMU主站是多个计算机构成的全分布式体系结构，由数据集中器、监测系统服务器、分析工作站、Web服务器、数据库服务器等组成。
集中联锁车站和半自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。（)
信号微机监测系统由铁道部、铁路局、、车站检测设备构成“三级四层”检测系统网络体系（）
信号系统主要包括计算机联锁系统、CTCS－3列控系统、调度集中系统和信号集中监测系统（）
