发动机气缸套进行修理,采用的方法是()。
发动机气缸体裂纹较小的修理方法,常采用()。
对于气缸盖底面裂纹采用()方法进行修理效果较好。
气缸套内圆表面产生大量纵向裂纹时,可采用()进行修理,效果较好。
气缸套内圆表面产生少量纵向裂纹时,可采用()修理,效果较好。
气缸盖触火面裂纹可以采用金属扣合进行修理。
柴油机气缸盖产生裂纹后,在分析产生裂纹原因时首先要检查的是()的问题。Ⅰ.制造质量;Ⅱ.设计;Ⅲ.材质;Ⅳ.管理;Ⅴ.保养。
在一般条件下,检验气缸套裂纹的方法应采用()。
在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位,应用()修复。
气缸套过度磨损后,采用先光车消除几何形状误差,后镀铬,这种修理方法是()。
气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时,可采用()进行修理。
气缸盖表面裂纹可采用()方法修理为好。
铸铁气缸盖触火面裂纹修理时,为避免焊补修理所引起的缺陷,可选用()方法修复。
检验气缸体有无裂纹的方法,通常采用()。
气缸盖触火面裂纹可以采用()+进行修理。
气缸套产生裂纹后,不允许采用()方法修理。
当气缸套裂纹较为严重或已裂穿时,应采用()方法修理。
在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位,仍需进行()
修理机体、气缸时焊补是采用()的方法。
气缸体裂纹的修理方法有()
覆板修理法主要用于气缸盖的()上的裂纹修理。
气缸体裂纹的修理方法有( )。
气缸套内圆表面产生少量纵向裂纹时,可采用______扣合法修理,效果较好。
气缸体和气缸盖的裂纹通常用水压试验法检验。()