发动机气缸套进行修理，采用的方法是（）。
气缸体和气缸盖产生裂纹后采用什么方法修理？
对于气缸盖底面裂纹采用（）方法进行修理效果较好。
发动机汽缸体裂纹较大的修理方法，常采用（）。
发动机修理后，气缸体各主轴承孔同轴度误差不大于（）毫米。
气缸盖触火面裂纹可以采用金属扣合进行修理。
发动机气缸体上平面翘曲后，应采用（）修理。
在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，应用（）修复。
对于负荷较小的摩擦部位，如气缸壁、配气机构的凸轮、挺往等，一般采用（）。
发动机汽缸体上平面翘曲后，应采用（）方法进行修理。
气缸盖表面裂纹可采用（）方法修理为好。
铸铁气缸盖触火面裂纹修理时，为避免焊补修理所引起的缺陷，可选用（）方法修复。
检验气缸体有无裂纹的方法，通常采用（）。
气缸盖触火面裂纹可以采用（）+进行修理。
气缸套产生裂纹后，不允许采用（）方法修理。
当气缸套裂纹较为严重或已裂穿时，应采用（）方法修理。
发动机气缸体气缸盖在修理中，在（）Mpa的水压下做5分钟水压试验，不得渗漏。
在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，仍需进行（）
EQ6100型汽车发动机气缸体裂纹多发生在（）。
气缸体裂纹的修理方法有（）
（ ）1. 在可变进气歧管长度控制系统中，当发动机处于中低速运转时，空气通过路径较长而截面较小的进气管道进入气缸，提高了进气气流流速。
气缸体裂纹的修理方法有( )。
在锻压加工塑性较差的合金钢或大截面锻件时，应采用较小的变形速度，防止产生裂纹。（ ）
发动机气缸体裂纹和破损检测最常角的方法是（）法
