SK主手柄由一位提至保位，总控自动开关15DZ跳开（）。
提、回主手柄，柴油机转速不能正常升速、减速或保速可能是SK的7号或8号触指故障。
主司机控制器手柄提到升位时，（）触头闭合，柴油机转速上升。
柱塞式高压氨泵透平调速气门不能完全关闭时，氨泵负荷降低，透平转速下降。（）
柴油机若连续（）次不能启动时，应停止启动，检查不能启动的原因，排除故障，再进行启动。
领先指标只是时态上的领先，只能成为行情上升或下降的先兆，不能就此断定为经济周期变动的信号。
手柄保位、负载瞬时减小时，C型调节器的调节最后结果是柴油机转速（）
按下起动按扭，柴油机不动，或转速甚低，不能驱动旋转，起动无力，其故障原因可能是（）。
机车运行中，回主手柄降速时，柴油机转速反而上升有飞车预兆时应立即回主手柄并断开燃油泵开关4K。
柴油机若连续（）不能启动时，应停止启动，检查不能启动的原因，排出故障，再进行启动。
柴油机运转均匀，急加速时转速不能提高，排气管排出少量黑烟。下列（）不是其原因。
气缸压力不足会影响柴油的雾化和自燃，导致功率下降、油耗上升，严重时甚至不能启动。（）
改变转速是有限的，降低转速时，不能超过（）%，否则会使泵的效率下降太多。
当钻头直径小于5mm时，应选用（）转速，但进给量不能太大，一般用手动进给，否则容易折断钻头。
在液压电梯电源发生故障时，不能用手动阀门操纵电梯下降。（）
重载下降操作，不能将手柄放在下降方向（）档，
改变转速是有限的，降低转速时，不能超过（），否则会使泵的效率下降太多。
汽油发动机点火正时过晚，会导致发动机动力性下降，加速时转速不能及时上升，并易产生回火现象，但不会引起发动机过热。
在液压电梯电源（）时，不能用手动阀门操纵电梯下降
造成降转速或卸负载时，供油控制拉杆喷油泵卡泵太多不能及时拉回，可以造成柴油机。
机车负载运行中，电力机车进级时，应使（）稳定上升，遇天气不良时应实施预防性撒砂，当机车出现空转不能消除时，应及时调整主手柄位置。
在电阻制动时，柴油机的转速应适当，不能过高或过低。
仅当电客车停稳后，紧急解锁手柄方可旋转到位，车门可手动打开，此时电客车不能启动（）
自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降时为（)漏泄。
