SRM80型清筛机在运行中，一般情况下通过缓慢地操作调速换向手柄，降低柴油机转速，实现液压制动马达（）。
启动机脱扣以后，机组转速停止上升，运行声音异常，若继续增加燃料，燃气的温度继续升高，但转速不上升，反而呈现下降的趋势，最终导致启动失败的现象称为（）。
当运行中的油机出现转速过高（飞车）或其它发生人身事故或设备危险情况时，应立即切断油路和（），紧急停机。
柴油机转速不能上升或不能下降时手柄至保位，若手动不能过渡，检查（），脱落时重新装上。
提、回主手柄，柴油机转速不能正常升速、减速或保速可能是SK的7号或8号触指故障。
分析柴油主机在（）工况下运行，增压器的压气机容易发生喘振。 a．单独增压系统风浪天发生飞车时； b．并联增压系统在高负荷运行时； c．柴油机紧急降速运行时； d．柴油机加速过快时； e．串联增压系统在高负荷运行时； f．串联增压系统风浪天发生飞车时。
柴油机运转时，松油门后发动机转速不下降，反而超高速运转，并有巨大声音及排出浓烟，形成“飞车”，造成飞车的原因是（）。
当运行中的油机出现转速过高（飞车）或其它发生人身事故或设备危险情况时，应立即（）和（进）气路，紧急停机。
主司机控制器手柄提到升位时，（）触头闭合，柴油机转速上升。
提手柄柴油机转速不上升以下不属此故障范围的是（）。
机车运行中，提回主手柄应慢慢旋转，每提升或下降一档，间隔2---3秒。（）
在GK1C机车中，柴油机转速高于（）r/min以上为飞车。
当柴油发电机在运行中发生发动机转速过高（飞车）时，应按急停按钮紧急停机。
无级调速机车主手柄提升位，5、6、7、8号触头（），柴油机转速上升。
当增压柴油机驱动螺旋桨工作时，并联增压系统在（）会喘振。 a．船舶满载，顶风，污底，使柴油机在高负荷低转速下运行时； b．柴油机在高转速下停车、加速过快； c．当柴油机低转速运行时； d．船舶在大风浪中航行飞车； e．当柴油机在低负荷工作时。
无级调速机车，主手柄置“降”位，降速时问为（）s。
机车负载运行中，内燃机车提手柄，电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流（）上升。
柴油机输油泵性能下降，会造成柴油机转速急剧上升的“飞车”故障。
东风11型内燃机车保险开关2DZ跳开会造成提手柄柴油机转数不上升。
机车负载运行中，电力机车进级时，应使（）稳定上升，遇天气不良时应实施预防性撒砂，当机车出现空转不能消除时，应及时调整主手柄位置。
无级调速机车主手柄置于升位，5、6、7号触头闭合，柴油机转速上升。
柴油机转速失控而急速上升超过规定的极限转速的现象叫飞车。
无级调速机车主手柄提“升”位时，5、6、7、8号触头（）（闭合），柴油机转速上升。
机车运行中，提回主手柄应慢慢旋转，每提升或下降一档，间隔2~3秒。（)
