当举高车伸缩臂仰角到达（）时，以及伸缩臂全部伸出或全部缩回时，运转会自动停止。
使用紧急下降系统时，应先按下伸缩臂紧急回缩按钮，缩回伸缩臂；再按下伸缩臂紧急降落按钮，落下伸缩臂。
当举高类消防车臂架运行遇到紧急情况时，我们应当立即按下紧急停止按钮，此时车辆的状态下面哪项正确（）
举高消防车使用紧急下降系统时，应先（），再按下（）。
闸门处于一定开度，供电正常后，先按下下降按钮，闸门下降，在下降的过程中，再按（），此时控制系统仍按照原有的程序工作，不会出现混乱现象。这样即可说明，连锁回路正常。
登高平台消防车在使用伸缩臂紧急回缩和紧急降落操作时，应遵循先落臂后缩臂的原则。
在使用伸缩臂紧急回缩和紧急降落操作时，应遵循先落臂后缩臂的原则。
使用紧急下降系统时，应先按下伸缩臂紧急降落按钮，落下伸缩臂；再按下伸缩臂紧急回缩按钮，缩回伸缩臂。
举高消防车转台和工作平台操纵面板上都设置有（），在上车遇危险时，按下此按钮可对发动机进行紧急熄火操作。
进入轿顶检验时，用紧急开锁的三角匙打开层门，先按下轿顶（）开关后，才可以步入轿顶。
调车作业中，需进入车挡或车下进行摘接制动软管、调整钩位等作业前，连结（制动）员应使用无线调车灯显及时向（）汇报，得到同意后按下紧急停车按钮，方可进行作业。
MH车紧急呼救按钮按下后，会在本车和（）车同时蜂鸣报警。
进入底坑检验时，用紧急开锁的三角匙打开最低层的层门，先按下（）开关后，才可以进入底坑。
当发生紧急情况时，可按下（）按钮，使整个包装系统停止工作，一般情况下，不要按动此按钮。
举高车的举升系统由液压装置与工作臂组成。工作臂可分为()、伸缩臂和组合臂三种形式。
正常的空载列车救援故障的重载列车时，救援车司机应先按下高加速按钮，然后将牵引制动手柄由制动位打至牵引4位，待列车启动后可松开高加速按钮。
当机车需要实施紧急制动时，可以按下紧急制动按钮SA（）或SA104，首先分断主断路器，停止主变流器、辅助变流器的工作，同时机车进入紧急制动状态，实施列车紧急空气制动。
胶轮车制动时，可按下紧急制动按钮。
办理峰上调车进路时，先按下始端按钮，后按下终端按钮即可自动排好进路。
当分散自律调度集中系统故障或其他紧急情况时，车站值班员可以按下控制台上的紧急站控按钮，切断分散自律调度集中系统控制输出继电器的电源，直接通过控制台按钮的方式进行控制。
举高消防车每工作100小检查车辆的紧急降落系统是否正常。
X光机上安装有紧急断电按钮，在出现紧急情况时，按下这个按钮就可以使系统立即（）
使用紧急下降系统时，应先按下伸缩臂紧急降落按钮，落下伸缩臂；再按下伸缩臂紧急回缩按钮，缩回伸缩臂。（）
调车作业中，需进入车挡或车下进行摘接软管、调整钩位等作业前，连结（制动）员应使用无线调车灯显设备及时向调车长汇报，得到同意后按下紧急停车按钮，方可进行作业（）
