同时使用EN型和EL型风的非自动观测站，当EN型风日最大风速缺测时，可用EL型风相应记录代替。某时风向风速记录缺测时，如有EL型风记录，则用EL型风相应记录代替。即2分钟风向风速记录缺测时，用EL型风指示器（或轻便风向风速表）观测记录代替；若10分钟风向风速记录缺测时，用EL型风记录器挑取的该时次相应记录代替。（）
如果塔台报告地面风向10°，风速18kt，确定在07跑道着陆的侧风分量约为（）。
为了描述风的速度和方向的分布特点，我们可以利用观测到的风速和风向数据画出所谓的（）。
风向风速（或其中一项）某时自记记录缺测时，应用其它风的自记记录代替。（）
风速在垂直于风向平面内的变化称为（），其曲线称为风廓线。
船舶在风中航行，风动力引起船舶偏转，船舶偏转的快慢和方向与下列哪些因素有关（）。 ①相对风向 ②风速 ③风舷角 ④船速 ⑤船舶水线以上受风面积的大小和形状
已知地面风向180°、风速25kt，确定在15跑道着陆的侧风分量约为（）。
如果航向、空速、风向不变，飞机接近正侧风飞行，风速变化主要引起：（）.
风玫瑰图包括风向玫瑰图和风速玫瑰图，其中风向玫瑰图包括（），风向是由外缘向中心吹的。
为了描述风的速度和方向的分布特点，我们可以利用观测到的风速和风向数据画出（）。
风向风速传感器用于测量距地（）米处地面风的风向、风速，并转换为电信号。
在VAD算法的基础上，应用体积扫描可以获得平均风向风速随高度和时间变化的（），航空气象人员可用于识别平均风的（特别是低空中的）垂直切变。
风向和风速是描述风特性的两个重要参数。（）
电传风向风速风杯中心距地面的垂直高度为（）米，指北杆对准正北方。
复杂地形风是指由于受地形的影响引起的局地风速、风向的变化，包括（）。
在人工观测定时风时，当风速（）时，记“0.0”，风向记“C”；在自记风记录中，当风速（）时，风速照记，风向均记“C”。
当自动站风的观测记录缺测，用其它测风仪器观测记录代替时，风向须将其方位转换为（），小数（）；若风速≤0.2m/s时，风速（），风向记（）。当人工站风向风速缺测，用自动站记录代替时，风向（）。
人工站（EL及EN型）：定时风，风速按（）后，小数位（）记录。当风速（）时，记“0.0”，风向记（）；自记风，当风速≤0.2m/s时，风速（），风向均记（）。
值班期间，当平均地面风向比最近报告的平均风向变化大于或等于60°，而平均风速在变化之前和或变化之后（）5米/秒时需编发风的特殊报告。
设计基础资料中风向和风速要有冬季、夏季和年主导风向及其频率，附风玫瑰图。
某人以2.5 m/s的速度向正西方向跑时,感到风来自正北。如他将速度增加一倍,则感到风从正西北方向吹来。求风速和风向
趋势型着陆预报中必须指明风向变化为50度或以上，变化前和变化后平均风速为5米/秒或以上的地面风。此题为判断题(对，错)。
某人以4km／h的速率向东前进时,感觉到风从正北方吹来,如果将速率增加一倍,则感觉风从东北吹来,则实际风速和风向为（)
机场上常用风向袋来估计风速，当风向袋吹平时，风 速已达（）
