根据《公路隧道消防技术规程》，隧道总体设计时，应根据隧道的地质、地形、气象、水文、地震等自然条件，综合考虑隧道的消防安全布局，合理确定隧道及其附属用房的（）
《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》第6.1.5条沉入桩、钻孔桩应按有关规定和设计要求进行（），以确定施工工艺参数和检验桩的（）并应具有完整的试桩资料。
某一市政工程项目，采用工程量清单方式结算。按合同规定，工程量计量组织形式采用监理工程师与承包人共同计量，计量后双方签字认可。该标段中有路堑开挖地段三处，开挖工程量约70000m3，设计文件和地质资料为粘土，工程量清单按土方开挖计价。在实际施工中，承包人发现某些地段地质情况与设计文件不符，地质为较硬岩和坚硬岩，开挖工程量约30000m3。 由于地质情况与施工图纸不符而出现的30000m3开挖石方的工程量，承包人应按（）进行计价。
隧道施工应按设计文件规定的施工方法制订施工方案，地质条件发生变化时，应及时进行设计变更。
隧道应根据公路功能和发展的需求，遵照()的原则，结合隧道所处地区的地形、地质、施工、管理等条件进行综合设计。
隧道施工应编制施工组织设计，长度大于（）时，还应制定地质超前预报方案和实施细则。
隧道洞口施工前应核对施工图与现场实际地质、毗邻建（构）筑物情况，当设计与实际情况不符时，施工单位必须及时上报，并按（）处理。
顶管顶进方法的选择，应根据工程设计要求、工程水文地质条件、周围环境和现场条件，经技术经济比较后确定，并应符合下列规定：（）。
施工现场的基坑开挖前应计算图纸设计标高与实际标高的差值，以确定实际土方开挖的深度来确定基坑支护方案的内容，当实际基坑深度不足（）m时原则上不再进行支护，按规范要求放坡，但与相邻建筑物、管线、道路较近或地质情况较差时仍需进行支护。
特殊岩土和不良地质地段隧道的施工应针对实际情况遵守（）的原则。
《地铁设计规范》GB50157-2013规定：地下铁道隧道工程的防水设计，应根据工程与水文地质、地震烈度、结构特点、施工方法和使用要求等因素进行，所遵循的原则以下正确的是（）。
地下铁道隧道工程的防水设计，应根据工程与水文地质、地震烈度，结构特点、施工方法和使用要求等因素进行，所遵循的原则以下不正确的是()。
某一市政工程项目，采用工程量清单方式结算。按合同规定，工程量计量组织形式采用监理工程师与承包人共同计量，计量后双方签字认可。该标段中有路堑开挖地段三处，开挖工程量约70000m3，设计文件和地质资料为粘土，工程量清单按土方开挖计价。在实际施工中，承包人发现某些地段地质情况与设计文件不符，地质为较硬岩和坚硬岩，开挖工程量约30000m3。有关该工程路堑开挖土方工程量清单列项的说法，错误的是（）。
选择盾构机主要根据工程地质与水文地质条件、隧道断面形状、隧道外形尺寸、隧道埋深、地下障碍物、地下构筑物、地面建筑物、地表隆沉要求等因素，经过技术、经济比较后确定。以下不属于盾构机的选择原则是（ ）。
选择隧道施工方案时，要考虑的主要因素有（） ①工程的规模、使用上的特殊要求、工期的缓急 ②工程地质和水文地质条件 ③施工技术条件、机械装备供应状况以及施工中动力和材料供应情况 ④施工安全及环境方面的要求 ⑤社会效益和经济效益
隧道施工中遇到特殊地质地段时，承包人应采取的有关施工措施，不另予计量与支付。（）
按照铁道部建设司文《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计与施工有关技术的规定》（铁建设【2010】120号）简述Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩二衬距掌子面的安全距离。
地下铁道隧道工程的防水设计，应根据工程与水文地质、地震烈度，结构特点、施工方法和使用要求等因素进行，所遵循的原则以下正确的是()。
当施工过程中发现地质情况与设计不符或出现异常情况时，应停止施工，由建设单位组织（）共同分析情况，并应形成文件资料。待勘察设计单位根据地质情况重新设计并经有关部门批准后，方可复工。
选择盾构机主要根据工程地质与水文地质条件、隧道断面形状、隧道外形尺寸、隧道埋深、地下障碍物、地下构筑物、地面建筑物、地表隆沉要求等因素，经过技术、经济比较后确定。以下不属于盾构机的选择原则是()。
地下铁道隧道工程的防水设计，应根据工程与水文地质、地震烈度、结构特点、施工方法和使用要求等因素进行，所遵循的原则以下正确的是()。
根据《建筑基坑支护技术规程》（DB11/489-2016）第3.2.6条，孔深度应按基坑的复杂程度及工程地质与水文地质条件确定，并应满足设计计算的要求，其深度不宜小于基坑深度的（）倍。
隧道施工中遇到的特殊岩土和不良地质情况主要由（）等。
地下铁道隧道工程的防水设计，应根据工程与水文地质、地震烈度、结构特点、施工方法和使用要求等因素进行，所遵循的原则以下错误的是（）。
