16V240ZJB柴油机活塞销的直径为（）mm。
16V240ZJB型柴油机的1、8与2、7曲柄在同一平而内，但相差（）度。
16V240ZJ—B型柴油机，当第一缸活塞位于进气冲程42°20’时，凸轮的升程为（）㎜。
16V240ZJB型柴油机配气相位图中，活塞压缩冲程的曲轴转角为（180°－42°20´）
16V240ZJB型柴油机曲轴曲柄在同一平面内的是第（）曲柄。
同一台16V240ZJB型柴油机的连杆组，其质量允差为（）。
16V240ZJB型柴油机当活塞在压缩冲程上止点前21°时，喷油泵柱塞位于（）位置。
16V240ZJB型柴油机的1、8与2、7曲柄在同一平面内，但相差（）度。
16V240ZJB型柴油机铝合金活塞的辅助冷却为（）冷却。
16V240ZJB型柴油机曲轴由8个曲柄和输出轴段二部分组成。
16V240ZJB型柴油机的0.38尺寸，分别在第1缸和第16缸活塞在（）时调整。
16V240ZJB型柴油机配气相位图中，活塞进气冲程的曲轴转角为（180°+84°40´）
16V240ZJB型柴油机活塞采用（）和喷射联合冷却方式。
16V240ZJ型柴油机活塞的气环全部采用截面为矩形的气环。
16V240ZJB型柴油机同一列相邻气缸孔中心距为（）。
16V240ZJB型柴油机采用十字形（）对称的曲柄排列方案。
16V240ZJB型柴油机采用十字形镜面对称的曲柄排列方案。
16V240ZJB型柴油机的活塞行程是（）。
16V240ZJB型柴油机同一曲柄控制的两个活塞为什么不能同时到达上止点？
16V240ZJB型柴油机锻铝活塞第一、二道活塞环的侧向间隙为（）。
16V240ZJ柴油机同一曲柄控制的两个活塞不能同时到达上止点，而是始终相差（）。
同一台16V240ZB型柴油机的活塞组重量差不应大于（）。
在16V240ZJ-B型柴油机中，同一曲柄控制的两缸活塞不能同时到达上止点（）
