汽车ABS在紧急制动时有（）种工作状态。
如果ABS系统出现故障，（）使常规液压制动系统正常工作。
ABS电控系统有故障时，汽车仍然能保持常规制动状态。（）
防抱死制动系统（ABS）在（）情况下可以最大限度发挥制动器效能。
对于装有ABS系统的车辆，在使用行车制动时应（）
在对装有ABS系统的车辆进行损失鉴定时，除对常规制动系统进行检查外，还需进行以下（）检查。
ABS泵体通过制动管路安装在（）。
无ABS系统的汽车在紧急制动时，可能有（）问题。
ABS制动防抱死装置制动时既滚又滑，以滑为主，滑移率控制在（）的状态
在装有ABS系统的汽车上，制动时，车轮的滑移率保持在（）范围内制动效果最佳。
对ABS制动系统，希望实现前后轮在急制动时（）。
装有ABS系统的汽车，在制动过程中使车轮滑动率保持在（）范围内工作，以获得良好的制动效能。
ABS系统出现故障时，常规制动也失效。
制动防抱死系统（ABS）能够防止汽车在紧急制动时的（）现象。
ABS系统产生故障后，系统将停止工作，并使常规制动效果下降。
拖拉机ABS制动系统包括常规制动装置和（)系统，而后者主要由传感器、电控单元、执行器及报警装置等组成。
当ABS出现故障后，制动系统也应能进行常规制动。此题为判断题(对，错)。
ABS有一项非常重要的功能为缩短制动距离，在任何状况下ABS防抱死系统都能够缩短制动距离。此题为判断题(对，错)。
装用电磁式车轮转速传感器的ABS系统,制动过程中当车速低于15km/h后,则ABS控制系统不工作,只有常规制动（）
ABS 制动压力调节器可以在制动时把车轮的滑移率控制在( )。 以获得最佳制动效能和良好的方向控制能力。
ABS控制过程分为制动压力建立阶段、（）、制动压力下降阶段和制动压力增加阶段
常规制动时，ABS是（)
2600%ABS系统发生故障后,系统将停止工作,并使常规制动效能下降（）
装有ABS的汽车在紧急制动时可以减小轮胎的磨损。
