现场防护人员应站在便于瞭望和通知作业人员下道避车的安全地点，禁止行走、站立道心防护。在瞭望距离不足（）m的曲线地段应增设中间防护员。
救援列车在接近被救援列车或车列2km时，在瞭望距离内以随时能停车的速度运行，但最高不得超过（）。
救援列车进入封锁区间后，在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过（），在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。
乘务员在运行途中接近看（巡）守点时，应提前联控，距（）加强瞭望，遇呼叫三遍无应答时应果断采取（），确保在瞭望距离内能停车的速度接近看（巡）守点，最度不超过（）。
铁路营业线临时道口应设置在瞭望条件良好的地点，且（）。
道口员接车时，应站在指定立岗地点，面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。（）
施工防护员应站在距施工地点的第一个响墩（）附近瞭望条件好的地点。
道口员接车时，应站在指定立岗地点，面向列车认真瞭望，防止列车上的（）。
繁忙道口与瞭望条件不良道口应设置遮断信号，其位置距道口中心不小于（）。
在接近救援命令注明的被救援列车或车列地面距离（）时，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行（最高不得超过20km/h）。
现场防护员及看守、巡守人员接车标准，列车接近（）m举旗接车，或在瞭望不良地段，以列车露头为开始。
道口员接车时,应站在指定立岗地点,背向列车认真瞭望,防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。此题为判断题(对，错)。
作业走行要严格执行同去同归制度，（)，横越线路时，要选择瞭望条件良好地点
道口员接车时,应站在指定立岗地点,面向列车认真瞭望,防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。此题为判断题(对，错)。
"道口员接车时,应站在指定立岗地点,()列车认真瞭望,防止列车上的()。"
列车以EUM模式在瞭望信号机困难区段限速（)km/h。
现场防护人员应站在便于瞭望和通知作业人员的安全地点，在瞭望距离不足2000m的曲线地段，应增设中间防护员，加强联络（）
列车NRM/TRB/备用模式在瞭望信号机困难区段限速（）
在瞭望条件不良的曲线地段、长大区间、通信不畅等特殊地段作业，必须按规定减少防护人员（）
繁忙道口与瞭望条件不良道口应设置遮断色灯信号机，其位置距道口不应小于（)。
救援列车进入封锁区间后，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h（）
凭地面信号运行的客车以及工程车在瞭望信号机困难区段限速（）运行
道口自动报警发生故障或停电时，应做如下处理：对瞭望条件不良，又无法借助其它方式掌握列车运行状态的道口，可临时采用栏木（)方法，以确保列车运行安全。
停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查（），如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行
