用于传动的三角胶带与轮槽的摩擦力主要发生在（）。
三角带传动是依靠三角带与轮槽间的摩擦力来传递运动和动力的，因此，只要保证不超过三角带的许用拉力，张紧力越大越有利。
采用三角带传动时，摩擦力是平带的()倍。
三角带传动是依靠带的（）面来与带轮产生摩擦传递动力的。
采用三角形传动时其摩擦力是平带的（）。
机械中三角带传动比平型带传动用得更为广泛，从摩擦角度来看，其主要原因是（），当量摩擦系数较平面摩擦系数大，故传力大。
摩擦带传动按带的剖面形状可分为V带传动、平带传动 、圆带传动等类型。
在相同条件下，V带传动能力约为平带的（）倍，所以能传递较大的功率。
摩擦型传动带按带的截面形状可分为哪几类？有哪些特点？
草用三角形传动使其摩擦力是〔〕的3倍。
在其他条件相同的情况下，V带传动能力约是平带的（）倍。
使用三角皮带传动的主要优点是：在相同的张紧力下，带的两个侧面与滑槽的两个斜壁间是槽面摩擦，产生的摩擦力大，能传递较大的功率；允许的传动比也比较大，结构较为紧凑；绝大多数制成标准的封闭性，可以避免接头处传动（）的现象。
三角带传动是利用带的侧面与带轮之间（）来传递动力的。
三角带传动车，小轮包角越大，产生的摩擦力也越大。因此，传动的承载能力也就越大。
为使三角带传动中各根带受载均匀，带的根数不宜超过（）根。
三角皮带以两侧斜面与轮槽接触，因此，在同样的初拉力下，其摩擦力是平型带的（）倍。
在带传动中，摩擦带的截面形状有（）。
采用三角带传动时，摩擦力是平带的3倍。
平行带的传动形式有开口式传动、交叉式传动和半交叉式传动。
在带传动中，三角胶带作用于从动带轮上的摩擦力是属于
摩擦型带传动是依靠带的紧边拉力来传递运动和功率的。
三角带传动是依靠带的（)面来与带轮产生摩擦传递动力的。A.底面B.两侧面C.梯形断面D.两侧面及底面
在带的初拉力一定时，若带传动的有效圆周力超过带与轮面间极限摩擦力总和时，带就会在带轮上（）。
三角带张得越紧摩擦力越大，传动效果也就越好。（）
