LKJ在通常工作状态具备停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车控制功能。
列车运行中,LKJ在通常工作状态下,速度小于()时LKJ终止周期警惕功能。
LKJ与其它ATP结合工作状态不具备线路里程误差自动修正和人工修正功能。
LKJ具备自动切换和人工切换速度通道功能,如人工切换速度通道后,LKJ取消自动切换速度通道功能,恢复自动切换功能的条件是()。
LKJ进入非本务工作状态时不具备监控功能,仅具备记录功能和部分显示、语音提示功能。
LKJ通常工作状态具备货车站内特殊前行控制功能。
LKJ在通常工作状态不具备按照地面应答器信息控制列车运行功能。
LKJ在通常工作状态具备临时限速控制功能。
自动闭塞区间正方向救援,反方向返回车站时,输入救援车次、交路号和车站代码,选择列车种类为“()”模式,车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”,对标开车,使LKJ处于通常工作状态进入封锁区间。
LKJ在通常工作状态下,在()情况下LKJ不能自动转入降级工作状态。
LKJ在通常工作状态下,在()情况下LKJ自动转入降级工作状态。
列车运行中,LKJ在通常工作状态下,制动缸压力大于等于()时LKJ终止进站信号确认控制过程。
列车在自动闭塞区间,且处于停车状态时,LKJ可退出20km/h限速工作状态。
LKJ在通常工作状态下,显示屏显示的速度曲线有()。
LKJ根据不同工作条件或需求分为通常工作状态、调车工作状态、非本务工作状态、()、降级工作状态和与其他ATP结合工作状态等多种控制状态。
列车运行中,LKJ在通常工作状态下,列车管减压()及以上时LKJ终止进站信号确认控制过程。
LKJ在通常工作状态不具备站内无电码化股道通过或发车控制功能。
LKJ在通常工作状态可根据需要通过设定取消紧急制动控制功能。
LKJ在通常工作状态下,紧急制动时,客货车制动区间预留安全距离是()。
LKJ在通常工作状态不可使用绿色许可证行车控制功能。
为确保防“两冒”可靠实施,LKJ通常工作状态不具备站内靠标停车的功能。
LKJ在通常监控状态下,自动闭塞区段为()时,语音提示“车机联控”。
LKJ在通常工作状态,列车运行途中,速度大于()时,LKJ启动周期警惕功能
3LKJ显示屏左上角显示的监控版本和数据版本在降级工作状态、通常工作状态、调车工作状态、非本务工作状态、随时停车工作状态均能显示()