LKJ在通常工作状态具备停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车控制功能。
列车运行中，LKJ在通常工作状态下，速度小于（）时LKJ终止周期警惕功能。
LKJ在通常工作状态具备线路里程误差自动修正和人工修正功能。
LKJ进入原始降级工作状态或由通常工作状态转为降级工作状态时，固定模式限速值按机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度的最低值或降级前的固定模式限速值确定；当机车信号为进行的信号时，自LKJ进入降级工作状态列车运行2000m后，固定模式限速值降为（）；当机车信号为停车信号或降级后由进行的信号变为关闭信号时，自LKJ进入降级工作状态或信号变化后列车运行800m后，固定模式限速值降为15km/h。
LKJ退出20km/h限速工作状态，将进入通常工作状态。
LKJ通常工作状态具备货车站内特殊前行控制功能。
LKJ在通常工作状态不具备按照地面应答器信息控制列车运行功能。
LKJ在通常监控工作状态，列车在运行途中，速度（）时，LKJ启动周期报警功能；列车速度小于3km/h，终止周期报警功能。
不具备常用制动功能的列车在恒速区，LKJ屏幕显示器限速窗口显示值和限速曲线为（）。
退出“20km/h限速模式”后，LKJ将进入正常控制功能状态。
列车运行中，LKJ在通常工作状态下，制动缸压力大于等于（）时LKJ终止进站信号确认控制过程。
LKJ根据不同工作条件或需求分为通常工作状态、调车工作状态、非本务工作状态、20km/h限速工作状态、（）和与其他ATP结合工作状态等多种控制状态。
LKJ在通常工作状态下，限速和实速每变化2km/h记录一条数据。
列车运行中，LKJ在通常工作状态下，列车管减压（）及以上时LKJ终止进站信号确认控制过程。
LKJ降级工作状态具备监控列车以不超过规定的限速值运行。
LKJ在通常工作状态不具备站内无电码化股道通过或发车控制功能。
LKJ在通常工作状态可根据需要通过设定取消紧急制动控制功能。
LKJ在通常工作状态不可使用绿色许可证行车控制功能。
具备常用制动功能的机车在恒速区运行时，LKJ屏幕显示器限速窗口显示值和限速曲线错误说法的为（）
LKJ-2000监控装置在通常、降级、调车工作状态下设有哪几种防溜功能（）？
为确保防“两冒”可靠实施，LKJ通常工作状态不具备站内靠标停车的功能。
退出“20km/h限速模式”后，LKJ将进入正常控制功能状态。（）此题为判断题(对，错)。
LKJ在通常工作状态，列车运行途中，速度大于5km/h时，LKJ启动周期警惕功能；列车速度小于（），终止周期警惕功能
LKJ在通常工作状态，列车运行途中，速度大于（）时，LKJ启动周期警惕功能
