车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于（）。
16、17型车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于（），弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于197mm。
70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板磨耗深度不大于（）。
70t级铁路货车的轴重由21t提高到（）。
修理临修故障时，16、17型车钩钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于（）。
70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，上部磨耗板磨耗大于（）mm时更换。
安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为（）。
70t级铁路货车在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个（），用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路。
安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为蓝色。
装用ST型（凹槽型冲击座）缓冲器钩肩与冲击座间距不小于（），小于是进行段修。
我国70t级货车采用了17型车钩及17型铸造或锻造钩尾框。
修理临修故障时，16、17型车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于（）。
装用2号缓冲器钩肩与冲击座间距不小于（），小于时段修。
70t级铁路货车段修的根本任务是什么？
70t级铁路货车的最高商业运营速度为（）。
修理临修故障时，13号、13A、13B型车钩钩身上部与冲击座间隙不小于（）。
70t级铁路货车使用的紧凑型轴承353130A、353130B经大修后使用满（）报废。
70t级铁路货车制动装置单车试验有些什么特殊要求？
铁路货车临修分解检查钩舌、钩腔内配件时，13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度不小于（);13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度不小于（)。
“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车从板座、（）、冲击座无破损，从板座及冲击座铆钉无折断、丢失
钩身上部与冲击座下部间隙为20～48mm。（)
车钩组装后车钩钩身上平面与冲击座的相对距离不小于10mm。（）
其他型铁路货车16、17型车钩冲击座支撑弹簧座腔顶部到弹性支承座支承托板下平面距离不小于（）
车钩钩身上平面与冲击座的相对距离不应小于14mm（）
