驱动滑移附着系数
汽车驱动力受附着力的限制，附着力越大，驱动力（）。
避免汽车纵向倾覆、滑转的条件对后轮驱动的汽车为：汽车重心至后轴处的距离与汽车重心高度之比值（）道路附着系数。
什么是驱动条件、附着条件？
汽车行驶时驱动力（）附着力。
汽车行驶的驱动附着条件是驱动力只能小于或等于驱动轮的附着力。
四轮驱动方式主要用在一些越野车上，优点使前后轮都有驱动力，牵引力大，通过性强，附着力大，稳定性好，车身和传动系统的钢板比轿车厚、安全系数高，适于越野。但缺点是（），（）。
当汽车牵引力受到驱动车轮路面最大附着限制，而超越附着力时，车轮便产生（）。
驱动附着性
双轴全驱动汽车的附着力等于（）与附着系数的乘积。
汽车纵向稳定性条件（后轮驱动型）为：纵向稳定性系数大于道路附着系数。
汽车行驶的驱动和附着条件的附着力（）驱动力，驱动力大于或等于行驶总阻力。
汽车纵向稳定性条件（后轮驱动型）为：地面法向反作力大于道路附着系数。
某车在干沥青路面上行驶，作用在后轴驱动车轮上的垂直载荷W为36260N，此路面的附着系数Φ为0.75，求附着力FΦ。
汽车正常行驶的驱动附着条件是什么？
驱动防滑系统对驱动轮进行制动控制，还能起到差速锁的作用。对滑轮的驱动车轮施加一定的制动力，能使处于高附着系数路面的车轮产生更大的（）。
同一辆汽车，采用全轮驱动的附着力大于采用两轮驱动的附着力。
驱动轮防滑系统能调节驱动轮的驱动力矩，实现驱动力与附着力相匹配，防止驱动轮滑转。
汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力小于或等于（）。
全轮驱动汽车的驱动性能好是因为全轮驱动汽车的附着重力为全车的总质量，所以其附着力较之相同质量的非全轮驱动汽车显著增大。
附着利用率是指汽车附着力与四轮驱动汽车附着力之比。
同一辆汽车，采用全轮驱动的附着力大于采用两轮驱动的附着力。此题为判断题(对，错)。
为提高附着式电动施工平台的安全系数，每个立柱上使用两台驱动装置,每个电机装有（)。
在干路面或湿路面上，当滑转率在15%～30%范围内时，车轮具有最大的纵向附着系数，此时可产生的地面驱动力最大。（)
