《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,线路标志应设在本线列车运行方向的()。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,钢轨综合修理时严禁焊补钢轨。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,钢轨综合修理时可以锤击轨底。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,线路维修应按照“预防为主、()、严检慎修”的原则。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,钢轨预打磨应在线路开通前、轨道精调完成后进行。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,发现胀轨跑道时应立即封锁线路进行处理。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时,应及时进行预防性打磨。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,发现钢轨折断时应立即(),并根据现场情况采取紧急处理、临时处理或永久处理。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,当发现钢轨内部轻伤有发展时,及时更换。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,警冲标应设在两会合线路线间距离为()m的中间,有曲线时按限界加宽办法加宽。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,有砟道床应采用(),其材质应符合相关标准要求,并应经水洗。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,线路维修应实行()的管理制度,实行专业化和属地化管理。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即(),进行处理。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,绝缘失效时,应立即于当日()时间更换,进行永久处理。
钢轨伤损按程度分为()三类摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.5.4条
轻发伤:一点伤损应标记为()摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4
道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时,应限速不超过()km/h,并应尽快恢复原结构。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.5.1条
基本轨、翼轨、导轨和护轨出现以下不良状态或伤损,应进行修理或更换()。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.7.6条
轻伤:一点伤损应标记为()摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4
重伤:一点伤损应标记为()摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4
道岔()伤损更换后但未焊接时,应限速不超过160km/h,并应尽快恢复原结构。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.5.1条
钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.5.4条()
重伤:连续伤损应标记为()摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4
应采用以探伤车为主、探伤仪为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤,探伤车检查发现的伤损应采用探伤仪进行复核。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.2条()