随着加氢深度的提高，脱硫率提高，蜡的颜色变好。石蜡加氢精制工艺过程中，工艺条件对加氢蜡质量影响最大的是（），所以高压、低空速就能大幅度提高产品质量。
下列选项中，提高加氢精制反应深度的主要手段是提高（）。
石蜡加氢精制工艺过程中，工艺条件对加氢蜡质量影响最大的是氢分压，所以（）就能大幅度提高产品质量。
下列关于反应温度对柴油加氢精制影响的说法中，正确的有（）。
热高分顶部装填的后精制催化剂型号为（），目的是使轻柴油和更轻质的液态烃类得到加氢处理，脱除含硫的硫醇化合物
适当提高CO2浓度可抑制果品和其他农产品的呼吸作用，但CO2浓度超过（）时可使果实中毒，风味和品质变劣。
在催化剂的活化过程中，柴油加氢催化剂一般采用预硫化方式进行活化，提高催化剂活性。
根据清洁柴油质量指标要求，提高柴油质量的加氢精制催化剂，最难解决的问题是（）。
加氢精制反应中，提高压力对下列哪种反应影响最明显。（）
最大心输出量的增加可使锻炼的肌肉得到更多的氧气，也使耐力得以提高。
提高加氢精制的操作压力，对加氢脱硫反应（）
劣质催化裂化柴油为原料进行中压加氢改质的工艺原理是在中压条件下，采用单段一次通过流程，使用双功能的加氢裂化催化剂，生成以单环芳烃或环烷烃为主的（）组分，同时使不饱和烃加氢脱硫、脱氮。
加氢精制比重整复杂一些，因为原料多样，要求不同。例如石蜡加氢精制要求深度精制，但不能有（）反应，否则会使含油量升高。
加氢精制还可用于劣质渣油的（）。
催化裂化生产柴油十六烷值低，常与（）调和或经过加氢精制提高十六烷值，才能满足规格要求。
提高加氢精制装置的反应空速，对加氢脱硫反应（）
若将柴油发动机的压缩比提高，可使燃料消耗率（）。
对于一般加氢装置，操作人员提高加氢精制反应深度的最主要手段是提高（）
加氢精制柴油比未加氢柴油（）高。
根据清洁汽油质量指标要求，提高汽油质量的加氢精制催化剂，要解决的主要难点是（）。
加氢精制柴油产品含硫量偏高的原因不包括（）。
加氢精制柴油产品含硫量偏高处理不正确的是（）。
已知加氢原料反应前硫含量为8600ppm，精制柴油中硫含量为1500ppm，精制柴油收率为98%，则装置脱硫率为（）%。
加氢反应是体积缩小的反应，提高压力反应平衡向着（)方向移动，使加氢精制深度增加。
