电务部门应周期性组织有资质的测绘单位对CPⅢ桩点进行复测，测量CPⅢ桩点高程、平面位置的变化情况。
CPⅢ高程网复测应与原测联测相同的线路水准基点，应根据复测成果进行高程控制点的稳定性分析，按复测与原测高程成果较差不大于（）mm及相邻点高程成果差之差小于±1mm。
CPⅢ控制网平面高程控制网采用严密平差，数据处理采用软件应通过（）的正式鉴定。
高程控制网的第二级为（）控制网（CPⅢ）。
客运专线无砟轨道铁路工程测量平面控制网宜按分级布网的原则分三级布设，第一级为CPⅠ网，第二级为CPⅡ网，第三级为CPⅢ网，其中CPⅢ网指（）网。
采用CPⅢ平面控制网的水平方向观测，当仪器等级为1″，半测回归零差为6″时，同一方向归零后方向值较差为（）″。
基础沉降测量应利用高程控制网（）和控制基桩网（CPⅢ）精密水准点。
隧道洞外控制测量施工复测时，CPⅠ控制点的复测应满足X、Y坐标差值不大于±（）cm。
土木工程施工测量控制网的分为平面控制网和高程控制网，下列属高程控制网的是（）。
CPⅢ平面控制网采用（）测量，高程控制网采用（）施测。
高速道岔铺设施工测量采用CPⅢ基准网，CPⅢ加密基桩基标测量精度平面位置±0.2mm、高程（）。
CPⅢ平面控制网的距离测量，应采用（）观测法。
CP0、CPI、CPⅡ、CPⅢ平面控制网复测周期不宜超过（）年，沉降区段的平面控制网复测周期应适当缩短。
高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网（CP0）基础上分三级布设，其中第二级（）网（CPⅡ），主要为勘测和施工提供控制基准。
平面控制网和高程控制网采用同一基准面。
采用CPⅠ平面控制网复测时，CPⅠ控制网应附合到（）上，并采用固定数据平差。
在高速铁路工程控制网中，通常采用的“三网合一技术”，其布设关键是：每隔（ ），选取一个CPⅢ点作为CPⅡ和CPⅢ的公共点
平面控制网在框架平面控制网（CP0)的基础上分___布设，第一级为基础平面控制网（CPⅠ)，主要为勘测、施工和运营维护提供坐标基准。
承担平面和高程控制网复测的单位应具备相应的资质，使用的仪器设备应符合《铁路工程测量规范》（TB10101）相关要求（）
施工单位接桩后，应对CPⅠ、CPⅡ和线路水准基点进行复测，较差超限时采用同精度内插方法更新成果，提交监理和设计单位确认（）
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：平面控制网复测限差要求：同精度复测坐标较差限差CPⅡ为mm（）
当线路日常检查中发现CPⅢ点位和精度不能满足使用要求时，应对相应范围内的CPⅢ控制网进行不定期复测（）
小区域测量平面控制网和高程控制网各有哪几种布设形式。各在什么条件采用。
平面控制网在框架平面控制网（CP0)的基础上分四级布设，第二级为线路平面控制网（CPⅡ)，主要为勘测和施工提供控制基准。（)
