燃气轮机是利用气体作为工质在燃烧室里燃烧，将（）转变为（）。在喷嘴里，（）转变为（），燃气高速喷出，冲击叶轮转动。
汽油机燃料供给系根据发动机各种不同工作情况的要求，将清洁的燃油和空气配制成一定数量和浓度的可燃混合气，送入气缸，并将燃烧做功后的（）排出气缸。
在燃机燃烧室中，工质从外界吸收热量，温度升高，比容（）。
工质是指参与燃烧、吸热并推动活塞膨胀作功的（）。
在柴油机中对外做功的工质是（）。
燃油燃烧过程中，工质的最高压力与最高温度的出现时刻是（）
热机有两种，其中直接以燃料燃烧所生成的燃烧产物为工质的热机为内燃机反之为外燃机，内燃机与外燃机相比，具有什么优点？
内燃机的燃烧过程是将燃料的化学能转变为（）产生高温高压的工质，形成膨胀做功的条件。
在柴油机实际工作中，燃烧工质在高温下分解将引起的后果是（）。 ①主燃期温度升高； ②主燃期温度降低； ③后燃期温度升高； ④后燃期温度降低； ⑤后燃期增加； ⑥排气温度升高。
柴油机排气系统的功用是排出其燃烧后的废气，降低噪音，增加安全性.
柴油机进排气系统的功用是按照柴油机各缸工作顺序，定时地打开和关闭进.排气门，以保证吸足新鲜空气，并把燃烧后的废气排出.
燃气轮机燃烧加热过程中，工质与外界有热量交换，并对机器做功。（）
锅炉燃烧设备的作用是使燃料（），并实现与工质的（）。
柴油机的实际循环与理论循环相比，实际循环热效率较低是由于存在（）所引起的。 ①工质不同差异； ②气缸壁的传热损失； ③燃烧损失； ④换气损失； ⑤机械损失； ⑥漏气损失。
内燃机是直接以燃料燃烧所生成的燃烧产物为工质的的热机。与外燃机相比，内燃机结构紧凑，体积小，质量轻切容易启动
燃油精滤器滤清后的燃油（）供给柴油机进行燃烧。
汽油机气缸内压缩后的混合气体，是依靠火花塞电极间产生的电火花而引起燃烧的。
（）是柴油机换气过程的控制机构，它能按规定的工作次序定时地开启和关闭进、排气门，并在规定时间里，把新鲜空气吸人气缸和把燃烧后的废气排出气缸。
烟道再燃烧的主要现象是：烟道和炉膛的负压（）；烟气的含氧量（）；再燃烧处（）、工质温度及（）不正常升高。
汽油机燃料供给系的作用是根据发动机不同工况配制一定浓度的可燃混合气，（），并将燃烧后的废气排出气缸散发到大气中去。
柴油机燃烧在（）中气缸内工质温度将上到量高值．
柴油机（）的功用是排出柴油机燃烧后的废气，降低噪音，增加安全性。
直接以燃料燃烧所生成的燃烧产物为工质的热机为（ ）
柴油喷入气缸后的燃烧，有一着火迟延时期，系指火焰散布时期。（)
