若气温过低时，将造成发动机的使用寿命增加。
双燃料（LPG和柴油）汽车是指当汽车发动机工作于双燃料状态时，用压燃的少量柴油引燃LPG与空气的混合气而实现燃烧，对外做功。在（）时，自动转换到纯柴油工作方式。
锅炉燃气管线上安装了燃料气（）开关，监视供给的燃料气压力
双燃料发动机燃气供给压力低于（）KPa时，将使报警回路动作。
当室外气温偏低，中央空调主机的冷凝压力过低时，可以通过（）来减小冷却塔的散热量。
卸载阀的作用是压力过低时，使油自动流回油箱。
发动机机油压力始终过低时，应先（）检查机油量。
双燃料发动机以燃气方式运行时必须保持少许柴油的作用是（）。
双燃料发动机天燃气系统的压力调节器的输出压力为（）Psi。
双燃料发动机的（）通过切换连杆，将调速控制器控制柴油齿条转换到控制器进口调节阀。
双燃料发动机燃气控制系统可用来调节控制气和（）旁通控制。
当发动机机油压力过低时，机油压力警告灯红亮。
双燃料发动机的安全释放阀装在燃气供给管线上，它设置在约（）KPa时打开。
燃气发电机启动前检查燃料供给系统是否已开启，燃料气供给压力是否为（）之间。
豹狮车发动机机油压力过低时，自动停机并报警。
双燃料发动机天燃气系统的断流排放阀在发动机关停后会将燃气进口总管中的气（）。
当双燃料发动机在柴油模式下操作时，涡轮增压器空气旁通阀执行器将关紧，使全部（）供给发动机。
当燃料气压力（）设定值时，将发出报警信号，热油锅炉自动由燃气状态转换到液体燃料状态
JT-C机车信号主机采用双套热备方式，工作机故障时自动切换到备用机，切换时间应不大于（）。
发动机起动后，机油压力过低时，机油压力会缓慢下降后，又升高。
当机油压力过低时，将造成润滑不良，导致零件（）。
发动机机油压力始终过低时，应先（）检查机油量
柴油发动机当喷射压力过低时，雾化不良，发动机易排黑烟，并产生爆震现象。（)
