由于铁路运输企业人员的（）和设施设备的原因，给旅客造成的伤害，属于铁路运输企业责任。
《铁道部关于加强铁路旅客人身伤害及携带品损失调查处理工作的通知》遇下列情形之一的，列车应当承担相关责任：列车客运工作人员对设备管理妥当造成旅客人身伤害的。
《铁道部关于加强铁路旅客人身伤害及携带品损失调查处理工作的通知》遇下列情形之一的，列车应当承担相关责任：列车客运工作人员（）作业、过失造成旅客人身伤害的。
因列车工作人员过失，致使旅客在不办理乘降的车站（包括区间停车）下车造成伤害的。不属于责任事故
旅客列车“三乘联检”制度是指旅客列车客运乘务组、乘警乘务组、车辆乘务组在（）对列车设备设施进行全面联合检查，对存在的问题进行整改，保证客车设备设施安全运用和旅客正常使用的一种管理制度。
《太原客运段客车停留存放管理考核办法》规定，各次旅客列车库内及外放停留期间必须由专职客运人员负责看管。对库停列车（）等工作进行交接、看护和保管，不得丢失和损坏。
由于铁路运输企业人员的职务行为和设施设备的原因给旅客造成的伤害，属于铁路运输企业责任。（）
《空调列车服务质量规范》中规定：列车始发前及途中，客运、车辆、公安等人员按照职责分工分别对列车上部设备设施进行检查，发现问题各自填入“（）”。
因旅客误乘，列车乘务员人员未能妥善处理，致使旅客跳车造成的伤害。属于责任事故
因列车工作人员错报站名致使旅客误下车造成伤害的。属于责任事故
《铁道部关于加强铁路旅客人身伤害及携带品损失调查处理工作的通知》遇下列情形之一的，车站应当承担相关责任：因车站客运工作人员（）作业、过失造成旅客人身伤害的。
操作不当或客运列车客室、车站设备设施不良造成人员受伤的定义？
客运列车夹人开车或将人关在车门与屏蔽门（安全门）之间开车，造成人身伤害的，构成（）；客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造成人员伤害的，构成（）。
《南昌客运段旅客列车“三乘检查”管理实施细则》中规定途中、折返对使用过程中发现的客服设施损坏或故障及时报相关人员处置。属旅客乱倒垃|圾、乘务员未及时清理造成的洗脸（手）盆堵塞由车辆乘务员疏通（）
《合肥客运段客运服务质量管理办法实施细则》规定:因列车责任导致旅客人身伤害或财产损失的,属于（)问题。
《合肥客运段客运务质最管理办法实施细则》规定:不在()问题给旅客造成损失,列车工作人高公有责投诉是指因列车规定造成旅客损失,列车工作人员与旅客发生()或()从()从而导致旅客投诉的行为。
客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造成人员伤害；__（）
操作不当或客运列车客室、车站设备设施不良造成人员受伤:系指由于操作不当或客运列车客室、车站设备设施不良，造成轻伤或以上，或发生地铁责任承担医疗费用（）元及以上的
《上海铁路局客运服务质量管理办法》规定,其他类，指站车作业人员违反作业标准或站车设备设施、＜环境管理问题＞导致旅客人身伤害、财产损失、延误乘车或被社会媒体曝光批评等情况
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘12019］50号）规定：列车站停作业时，所有列车工作人员原则上均应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车，确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，按照的原则，负责做好监护，防止旅客乘降，作业完毕及时将车门锁销并确认；作业人员不能有效监护或正常锁销时，应及时通知客运乘务人员到场监护或锁销后方可离开；未接到作业人员通知，其他人员不得锁销作业车门。运行途中遇非正
《普速车站服务质量规范》客运安全中规定普速站应有（）、食品安全、设施设备、安检查危、实名验证、结合部、现金票据安全、站台作业车辆安全、旅客人身伤害处理等管理制度和办法
《动车组列车旅客运输管理暂行办法》规定、车站客运人员可以不熟练使用站车相关设备设施。（)
《铁路旅客人身伤害及携带品损失调查处理工作》（）规定，由于铁路运输企业人员的职务行为和设施设备的原因给旅客造成的伤害，属于（）责任
列车发生紧急制动造成旅客伤害时，应编制客运记录，根据旅客伤情交前方停车站或旅客到站处理，旅客不愿中途下车时，应（)。
