年度检验中，船体强度的检查有核查船体强度没有降低。
船型系数是用来表示船体肥瘦程度的无因次系数。（）
钢质船体的船型尺度是从船体（）
表示船体平剖面肥瘦程度的船型系数是（）
油轮船体铆接与船体焊接相比较其（）。
纵骨架式船体结构比横骨架式船体结构建造（）。
在船舶倒车冲程与（）。 Ⅰ．主机换向所需时间及倒车功率的大小有关； Ⅱ．与排水量、船速、船型系数的大小有关； Ⅲ．风、流的方向和大小、航道的浅窄、船体污底程度有关。
船体钢板上安装锌块防止腐蚀，则船体钢板（）。
用于计算水对船舶的阻力和船体系数的船舶尺度是（） ①最大尺度； ②、船型尺度； ③登记尺度。
能反映水下船体体积沿吃水分布的船形系数是（）。
按规范规定，在船体结构中，船体的主要支撑构件称为：（）
船体强度是指船体结构抵抗（）作用的能力。
船宽、水线面系数、干舷、重心高度、水面以上的侧面积大小和高度，以及船体开口密封性的好坏等，是影响船舶（）的主要因素。
表示船体水下部分几何形状、面积或体积肥瘦程度的各种无因次系数的统称叫（）。
在船体系数中，方型系数与中横剖面系数的比为（）.
作用在船体上的力是多种多样的，它使船体产生变形，甚至造成船体破坏，船体承受外力而不被外力所破坏的能力叫做（）。
船体构件理论线，就是在船体建造时决定构件的（）。
船体建造完工后，下水前，船体主尺度测量的内容有：（）。
按规范规定，在船体结构中，船体的主要支撑构件称为（）
帽式包容泄压型堵漏工具用于容器、储线、管线、船体和水下管网的抢险堵漏，可有效控制现场的介质泄漏，降低危险系数，方便现场作业。
船舶主尺度主要用于计算船舶稳性、吃水差、干舷高度、水对船舶的阻力和船体系数等，也称为船型尺度，包括型长、型宽、型深。
为了保证集装箱船体的强度，主船体结构采用（）
船体建造精度的管理对保证船体质量起重要作用。（)
船体的纵向强度大，甲板和船体外板可以做得薄一些，船体重量轻，但舱容利用率低的这种船体骨架结构属于（）
