有撞车、脱轨等痕迹并确认为事故车的铁路货车属于摘车临修故障范围。
厂、段、辅修到期、过期的铁路货车存在危及行车安全的故障，不能保证安全运行到指定的检修地点时，须上报（）后方可进行临修。
（）站修作业场的检修范围：所有铁路货车车种车型的临修、辅修。
厂、段、辅修到期、过期的铁路货车存在危及行车安全的故障，不能保证安全运行到指定的检修地点时，须上报所属铁路局审批后方可进行（）。
空车临修日期距辅修到期日期在（）日以内者可转做辅修，并在《铁路货车检修记录单》（车统―22D）备注栏内注明。
（）级站修作业场：通用铁路货车以及矿石车、毒品车、粮食车、水泥车常见故障的临修，重点对制动故障车、车门破损车、轮对故障车及配件丢失等故障进行处理。
临修是对铁路货车符合（）范围的故障进行修理。
列车检修是指对货物列车的（）和（），货车站修则是指货车的辅修、轴检及摘车临修。
部属铁路货车中矿石车的基本记号是什么？
标记载重120t及以上的长大货物车辅修、轴检到期时，由专用铁路货车所在地车辆段按期施修。
临修是对铁路货车符合列检摘车修理范围的故障进行修理，并结合5T系统查询功能，使用相关试验设备、工装、量具、检测样板等手段对其进行（）和（），使之符合质量标准。
由于我国铁路货车是全路通用，没有（），而且各铁路局货车检修任务是根据各局检修能力分配的。
现场检车员或动态检车员检查发现定检到（）期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时，货车运用作业场须填发（）。
因铁路货车技术状态不良途中须由列车中摘下时，符合摘车临修范围的，须就近回送某局具有检修能力的站修作业场，按（）标准进行修理。
对辅修铁路货车技术状态进行全面检查，对制动装置、（）进行重点检修并达到铁路货车运用基本性能。
铁路货车临修、辅修和改造须分别通过铁道部铁路货车主管部门组织的（）安全保证能力评价。
货车的临修率是日均临修车数占（）的百分比
铁路货车站修包括临修和（），承接着新造、厂（段）修定期检修与运用维修之间的铁路货车检修工作，是快速处理铁路货车故障，加快铁路货车周转，确保铁路运输安全的重要组成部分。
现场检车员或动态检车员检查发现定检到(过)期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时，货车运用作业场须填发《检修车回送单》。()此题为判断题(对，错)。
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的铁路长大货物车，列检作业场对铁路长大货物车通用部分进行技术作业，执行铁路货车“到达或中转列车检查范围和质量标准”（）
列检作业场所在车站或站区均应有临修能力。暂无临修能力的，应设故障铁路货车临时整修的专用线路，其直线段有效长度不小于（），具备重车架车条件，并配置电焊机、架车机具等临时整修铁路货车故障的设施设备及安全防护设施
铁路货车定期检修周期分为两种：按时间确定周期的分为厂修、段修、、全面检查修（B级）、重点检查修（C级）。提速铁路货车取消辅修、重点检查修（C级）（）
车辆段（）须组织对站修作业场的临修、辅修工时、成本进行劳动效率写实，及时优化劳动组织。
铁路局每年、车辆段（）须组织对站修作业场的临修、辅修工时、成本进行劳动效率写实，及时优化劳动组织。
