列车技术作业信息包括列车编组、铁路货车技术结构等基本信息,接收来车方向的报警、预警及状态等预报信息和检查作业、列车制动机试验、铁路货车故障确认及处置等()。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)如隔离车在途中发生故障摘下时,不可(无隔离车)继续运行。
在有列检作业的车站,发现列车中有技术不良的车辆,因条件限制不能修理时,应由列车中摘下修理。
列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到期车,必须扣送至具备相应检修资质和能力的()、车辆段或车辆工厂施修。
检车员在列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到过期车或回送到达的检修车时使用()
列车在其他车站发现技术不良的车辆,因特殊情况不能摘下时,如能确保安全,经()同意,可回送到指定地点进行处理。
对符合摘车临修的铁路货车故障应扣入站修作业场进行()。
《行规》规定:旅客列车途中因车辆故障须摘车时,必须有(),应有列车长、机车乘务员、车辆乘务员、乘警的联合签字。在站内因故障摘车时由车站值班员组织。
禁止()、制动故障关门车、车轮踏面损伤过限车、轴承温升异常车及其他技术状态不良铁路货车进入高原铁路。
进入高原铁路运行的铁路货车禁止定检到期及过期车、制动故障关门车、车轮踏面损伤过限车、()及其他技术状态不良铁路货车进入高原铁路。
自轮运转特种设备、发电列车等,运行途经的列检作业场只检查()技术状态,并须符合运用铁路货车规定。
货车运用作业场对符合摘车临修的铁路货车故障应扣入()作业场进行修理。
禁止()及其他技术状态不良铁路货车进入高原铁路。
列车在其他车站发现技术状态不良的车辆,因特殊情况不能摘车时,如能确保行车安全,经()同意,可回送到指定地点处理。(非正常办法第一章第五条第6款)
货物列车技术检查和列车制动机试验,按规定发现铁路货车故障,并按要求彻底处理,()隐患,保证列车技术质量符合规定的技术标准。
超限货物()确认铁路货车技术状态符合运用车条件。
列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车(含铁路交通事故和铁路行车设备故障造成的破损铁路货车)、定检到过期车,必须扣送至具备()的站修作业场、车辆段或车辆工厂施修。
铁路货车故障处理种类分为:摘车临修、列车队较大故障修理、列车队一般故障修理、()等。
对铁路局集团公司红外线调度员预报的激热报警的列车,列车在站内停车时,停车车站无列检作业场的,由车站安排将该车从列车中摘下,按规定通知派员前往检查处理()
对铁路局集团公司红外线调度员预报的强热报警的列车,列车到达前方站后,停车车站有的,由列检人员检查、处理;无列检作业场的,由车站安排将该车从列车中摘下,按规定通知车辆部门派员前往检查处理()
外方铁路货车进入各铁路局集团公司国境站时,应按两国铁路间规定的货车技术条件进行交接,发现货车技术状态不良或破损应及时按规定填发“不良/破损车辆的交接记录”,并经交接双方签字加以证明()
列车中摘下车辆时,由于列车制动主管内存在大量压缩气体,应严格按照()程序进行
货车运用的主要工作是负责货物列车技术检查和列车制动机试验,按规定发现铁路货车故障,并按要求彻底处理,消除安全隐患,保证列车技术质量符合规定的()
铁路交通事故损坏的铁路货车、行车设备故障损坏的铁路货车及列车中的其他铁路货车,须由检查处理或指导相关人员检查处理,其他部门不得进行出来()