用图解法设计滚子从动件盘形凸轮轮廓时，在由理论轮廓曲线求实际轮廓曲线的过程中，若实际轮廓曲线出现尖点或交叉现象，则与（）的选择有关。
滚子从动杆凸轮机构中，凸轮的实际轮廓曲线和理论轮廓曲线是同一条曲线。
（）从动杆的磨损较小，适用于没有凹糟凸轮轮廓曲线的高速凸轮机构。
凸轮轮廓曲线设计的基本原理是什么？如何选择推杆滚子的半径？
以凸轮理论轮廓曲线的最小向径为半径所作的圆称为凸轮的（）
凸轮实际工作廓线为什么会出现变尖现象？设计中如何避免？
滚子推杆盘形凸轮机构设计中，为避免凸轮实际轮廓曲线失真，正确的方法是（）
画凸轮轮廓曲线时，首先是沿凸轮转动的（）方向，从某点开始，按照位移曲线上划分的（）在基圆上作等分角线。
凸轮机构中的平底从动杆，可以用于具有内凹轮廓曲线的凸轮。
凸轮机构中从动杆的运动规律，取决于凸轮轮廓曲线或凹槽曲线的形状。
设计滚子从动件盘形凸轮机构的轮廓曲线时，若将滚子半径加大，那么凸轮轮廓线上的各点的曲率半径（）
当凸轮机构的凸轮转动时，借助于本身的曲线轮廓，迫使（）作相应的运动。
以尖底从动件做出的凸轮轮廓曲线为理论轮廓曲线。
凸轮的轮廓曲线形状取决于凸轮基圆半径的变化。（)
曲线-曲线凸轮副的自由度为（)。
自学9.3.3.1-2《用解析法设计凸轮的轮廓曲线》，并提交听课笔记
凸轮轮廓曲线设计的基本原理是反转法，其含义是给整个凸轮机构治施加一个与凸轮转速相等但方向相反的公共角速度-ω，凸轮静止不动，推杆同作反转运动和预期运动，则推杆尖顶的运动轨迹就是凸轮轮廓曲线。
32、滚子从动杆凸轮机构，凸轮的实际轮廓曲线和理论轮廓曲线是一条。
凸轮机构中，把凸轮曲线的最大压力角控制在许用范围来确定凸轮的最小半径。（)
382、在凸轮上，以凸轮轮廓曲线的最小向径所作的圆称为分度圆。（）
6、设计凸轮机构时，凸轮的轮廓曲线形状取决于从动件的 。
32、获取凸轮轮廓曲线的设计方法有：
19、盘形凸轮的轮廓曲线形状取决于凸轮半径的变化。
13、从动件的运动规律是受凸轮轮廓曲线控制的，所以，凸轮机构的实际工作要求，一定要按凸轮现有轮廓曲线制定。
