在无回力的助力操纵系统中，驾驶杆力的来源是：（）
飞行中，将B液压系统的飞行操纵电门扳到备用方向舵位，将导致什么后果（）
在驾驶舱内对直升机的操纵机构共分三个部份，分别是（）周期杆、总矩杆和脚蹬，这三份部的操纵是通过几根连杆将运动传递到客舱上甲板的操纵系统（）
重型汽车离合器液压操纵机构弹簧助力装置，踏板通过调整杆推动三角板绕其轴销逆时针转动，以实现助力弹簧的助力作用，当踏板处于最低位置时，助力弹簧的助力作用（）。
在液压助力飞行操纵系统中，飞行员操纵感觉力来自于：（）.
俯仰操纵力矩是飞行员操纵驾驶杆偏转升降舵时（）上产生的附加升力对重心形成的力矩。
若飞机操纵系统正常工作，飞行员推驾驶杆时，机头应上仰。
SRM80型清筛机主离合器在气动系统压力大于（）后，气压助力液压操纵机构才能起作用。
F/CTC（飞行操纵）页面代替WHEEL（机轮）页面多少秒，当侧杆移动（俯仰或横滚轴偏转大于3°时）或当方向舵脚蹬偏转大于22°时（）
机械操纵系统中，推力杆通过（）与液压机械式燃油控制器上的功率杆相连.
飞行员操纵飞机盘旋爬高时，后带驾驶杆并左转驾驶盘，那么右边副翼及升降舵的运动（）
A320飞机的主飞行操纵是通过传统的飞行操纵面来完成的。所有的飞行操纵面均为电控液压操纵，除正常的电传操纵外还各有一套备用的机械操纵系统（）
横向操纵力矩是飞行员左右操纵驾驶杆偏转副翼时，作用于（）上的附加升力对重心形成的力矩。
在无回力式助力操作系统中，为了给飞行员提供适当的操纵感觉力以防止操纵过量和动作过于粗猛，系统都设置有（）
为改善操纵系统特性，在助力操纵系统中除助力器外，还必须加装的部件有：（）
对于正常布局的飞机，飞行员在飞机座舱内右压驾驶杆，飞机的什么操纵面怎样偏转？飞机做何运动？前推驾驶杆，飞行的什么操作面怎样偏转？飞机做何运动？蹬左脚蹬时，飞机的什么操纵面怎样偏转？飞机又做何运动？
重型汽车离合器液压操纵机构弹簧助力装置，踏板通过调整杆推动三角板绕其轴销逆时针转动，以实现弹簧助力作用，随着踏板的下移，当三角板转到使弹簧轴线通过轴销中心时，弹簧助力矩（）。
在无回力的助力操纵系统中，驾驶盘感觉力的大小：（）
有回力的助力操纵系统，通常利用何种机构把舵面传来的一部分载荷传给驾驶杆：（）
在飞机驾驶舱中，飞行主操纵系统的操纵机构包括：（）.
当飞行高度升高时，可使用驾驶舱内的高空杆操纵高空调节开关，以（）喷油量.
重型汽车离合器液压操纵机构弹簧助力装置中踏板通过调整杆推动三角板绕其轴销逆时针转动，随着踏板的下移，当三角板带动助力弹簧从下向上移动到三角板轴销的上方时，弹簧的力矩则与踏板的力矩（），从而起到助力作用。
对于采用无回力助力机械操纵系统的飞机，可在飞行中消除驾驶杆力，缓解驾驶员疲劳的装置是：（）
主飞行操纵装置的正常工作由液压A和B系统供压,如果有个液压系统失效,剩下的一个液压系统能否作动所有的主飞行操纵装置？（）
