站修装用的配件因检修质量不良造成事故及行车设备故障时，由（）单位负责。
凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律或技术设备不良及其他原因，造成人员伤亡、设备损坏，影响行车及危及行车安全的，均构成行车事故，行车事故分为（ ）。
因设计原因造成责任行车事故的，（）单位负主要责任，（）单位负重要责任，施工、监理单位的责任视具体情况确定。
货运列车发生冲突，造成2辆脱轨，影响繁忙干线单线行车中断3小时以上6小时以下的铁路交通事故，列为（）事故。
无轴箱双列圆锥滚子新造轴承自首次装车之日起，在质量保证期限内，确因轴承制造质量原因造成的行车事故，由（）单位承担事故责任。
保价运输货物由于行车事故造成的货运事故，属于非过失责任事故（）
凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律或技术设备不良及其他原因，造成人 员伤亡、设备损坏，影响行车及危及行车安全的，均构成行车事故，行车事故分为（ ）。
由于货运责任造成的行车事故或非货运责任的险性以下行车事故而造成（）以上的货物损失时，应统计货运事故件数。
凡因论证和试验单位违规操作及相关人为因素造成行车和货运事故的，追究论证、试验单位和相关人员责任。
因行车事故造成的货运事故，由（）确定的责任单位负责。
货运列车发生脱轨，造成铁路支线行车中断（）以上，属于一般B类事故。
因擅自变更（）或施工计划造成行车事故的，由（）单位负主要责任，监理单位负重要责任。
某繁忙干线发生货运列车脱轨1辆，造成行车中断45min属于一般（）事故。
非货运责任的险性以下行车事故而造成10万元以上的货物损失时,应统计货物损失件数（）
轮对组装在1个厂修周期内，轮毂（盘毂)松动、轮座（盘座)裂损时，由组装单位负责;因组装问题造成的行车事故，由（)承担事故责任。
站修装用的配件因检修质量不良造成事故及行车设备故障时，由负责（）
制动盘制造在正常的组装和使用条件下，在制动盘的使用期内，因材质或制造质量问题造成的行车事故，由制动盘制造单位承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的危及行车安全的缺陷制动盘，由制动盘制造单位()。
车轮制造在正常的加工、组装和使用条件下，在规定的()内，因材质或制造质量问题造成的行车事故，由车轮制造单位承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的危及行车安全的缺陷车轮，由车轮制造单位免费更换。
车轮制造在正常的加工、组装和使用条件下，在规定的车轮轮辋厚度运用限度内，因材质或制造质量问题造成的行车事故，由车轮制造单位承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的()，由车轮制造单位免费更换。
轮对、轴承、轴箱装置检修在1个段修周期内，因检修问题造成的质量问题或行车事故，由（)负责。
新造轴承自首次装车之日起，在质量保证期限内，确因轴承制造质量原因造成的行车事故，由（轴承制造）单位承担事故责任（）
制动盘制造在正常的组装和使用条件下，在（)内，因材质或制造质量问题造成的行车事故，由制动盘制
事故造成繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上，应列为（）。
