弛度大小与导线的质量、空气温度、导线的张力及档距等因素有关。
SS9型电力机车DK-1制动机“电空位”故障，（）转“空气位”，将小闸置缓解位，并将小闸上的扳键由“电空位”扳至“空气位”。
DK-1制动机，转空气位操作时，下列哪一项准备工作是错误的（）。
如果仪表系统的压缩空气有故障，此系统应当与（）系统接通。
DK-1制动机由电空位转空气位后，如列车需要紧急停车时应（）。
"空气位"操作时，空气制动阀运转位与中立位功能相同。
空气制动阀在空气位可控制（）的制动与缓解。
半球，水平地转偏向力的方向与空气运动的方向垂直，指向空气运动方向的（）。
“空气位”操作时，操纵空气制动阀可控制列车的制动与缓解，但缓解机车需要（）而实现。
SRM80型清筛机空气制动起作用时，液压驱动会自动转到（）状态。
空气制动系统包括（）和（），其中（）是空气制动与电制动配合。（）全部为空气制动。
导线801与800线能否连通是受空气制动阀（）的位置控制。
动力制动与空气制动配合使用需要缓解时，应先解除动力制动，再解除空气制动。
空气制动阀转空气位是断开导线（）的通路。
DK-1制动机由电空位转空气位后，单阀可对列车制动和缓解，但机车不能缓解，只有（）才能缓解。
BSP客车DC48V应急负载供电线路中闭合空气断路器Q801，（）得电。
导线801与800能否得电是受空气制动阀（）控制。
空气制动阀当作单独制动阀（小闸）使用时，连锁开关的接线座上没接任何导线。此题为判断题(对，错)。
动力制动与空气制动配合使用需要缓解时，应先解除动力制动，再解除空气制动（）
DK－1型制动机电空位操作，因中继阀主阀膜板破造成均衡风缸及列车管充风缓慢时，可转空气位操作维持运行。（）
DK－1型制动机电空位操作，因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成大闸置制动位均衡风缸不减压；该故障转空气位操作后，小闸置制动位均衡风缸也不会减压。（）
DK－1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后，空气制动阀就能直接控制（)的压力，通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。
动力制动与空气制动配合使用需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动。ZB56（）
因为水平地转偏向力与空气运动方向垂直，因此，它只能改变空气的（)，不能改变空气的（)。
