发动机不易起动，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否过迟，分电器触点间隙是否偏大。（）
触点脏污和烧蚀是起动继电器的常见损伤。（）
机车牵引功率不足的原因之一为中间继电器（）的常开触头接触不良，平稳起动电阻Rwg未被短接。
若接触器用按钮起动，且起动按扭两端并联接触器的常开触点，则电路具有（）
电动机磁力起动器控制线路中，与起动按钮相并联的常开触点作用（）。
多地控制电路中，各地起动按钮的常开触点并联连接，各停止按钮的常闭触头并联连接（）
电动机的起停控制线路中，常把起动按钮与被控电机的接触器常开触点相并联，这称之为（）。
电动机的起停控制线路中，常把起动按钮与被控电动机的接触器常开触点相并联，这称之为（）。
矿用断电控制器对隔爆型磁力起动器的控制应采用常开触点。
SS8型电力机车劈相机起动时，起动继电器IAK电源受（）常开点控制。
CA1091型汽车当发电机中性点电压达到（）时，保护继电器触点（），充电指示灯（），起动继电器触点处于（）状态，起动机（）投入工作。
只有当附加起动继电器内触点闭合，起动继电器的吸引线圈和保持线圈才通电工作。
在为多台电动机设计顺序起动控制线路时，常由先起动的电机接触器的常开触点控制一时间继电器，起动其延时；而时间继电器的常开延时闭触点串入下一个待起动电机的接触器线圈回路中。此控制环节称之为（）。
所谓常开触点，是指继电器线圈无电流通过时处于（）状态的触点。
触点式点火系统中，若附加电阻断路时，按下起动开关，发动机能起动，松开起动开关则熄火。
梯形图中的“软继电器线圈”断电,其常开触点断开,常闭触点闭合,称该软元件为0状态或OFF状态;“软继电器线圈”得电,其常开触点接通,常闭触点断开,称该软元件为1状态或ON状态。( )
在继电器接触器控制电路中，自锁环节触点的正确连接方法是 ( ) 。 A 、接触器的动合辅助触点与起动按钮并联 B 、接触器的动合辅助触点与起动按钮串联 C 、接触器的动断辅助触点与起动按钮并联
杭州地铁2、4号线列车非安全继电器板（NRB）的每个继电器使用两个常开触点，一个用于电气开关，另一个用于检查回路（）
电动机的起停控制线路中，常把起动按钮与被控电动机的接触器常开触点相并联，这称之为（）
自锁环节一般可用起动按钮和接触器的常开触点并联，然后再和接触器的线圈串联组成。（)
顺序起停控制线路的起动规律为（）。 A．先起动的电动机所对应的接触器的常开辅助触点串联在后起动的电动机所对应的接触器的线圈上。 B．先起动的电动机所对应的接触器的常开辅助触点并联在后起动的电动机所对应的接触器的线圈上。 C．先停止的电动机所对应的接触器的常开辅助触点串联在先停止的电动机所对应的接触器的线圈上。 D．先停止的电动机所对应的接触器的常开辅助触点并联在先停止的电动机所对应的接触器的线圈上。
【单选题】自锁功能的实现是采用接触器的辅助常开触点与起动按钮（）。
起动保护继电器的触点为常闭触点。()
1、选择题: 若接触器用按钮起动，且起动按扭两端并联该接触器的常开触点，则电路具有 。 A、零压保护功能 B、短路保护功能 C、过载保护功能 D、弱磁保护功能
