画出75型9号普通单开道岔曲线基本轨的弯折示意图。
射线照片上黑度低于背景黑度的月牙状斑纹是在（）胶片受到挤压或弯折造成的
桥长40m曲线桥护轨应伸出桥台胸墙外不小于（）m后，再弯折交会于轨道中心。
简述曲基本轨为什么要进行弯折？
矫整单开道岔尖轨、基本轨弯折量作业（操作）方法和步骤？
钢丝钳用于（）或弯折薄片。
钢丝绳同向弯曲或弯折的耐久性要比反向弯曲或弯折的耐久性高（）倍。
基本轨、翼轨、导轨和护轨出现哪些伤损时伤损，应进行修理或更换？
曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定时，应及时修理或更换。
桥长40m直线桥护轨应伸出桥台胸墙外不小于（）m后，再弯折交会于轨道中心。
叙述道岔曲基本轨的弯折。
道岔曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定时禁止使用。
钢丝绳笼状畸形、严重扭结或弯折者，采取加固措施后可以继续使用。
在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和（）整修好。
为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，曲基本轨应按支距进行弯折。一般情况下曲基本轨有（）曲折点。
钢轨组合式（拼装式）辙叉的翼轨用（）经弯折、刨切而成。
画出75型12号普通单开道岔曲线基本轨的弯折示意图。
为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，（）应按矢距进行弯折。
在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。在辙叉部分改道时，应处理好()宽度之间的关系应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度。
在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。在辙叉部分改道时，应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽宽度之间的关系，应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度（）
基本轨、翼轨、导轨和护轨出现以下不良状态或伤损，应进行修理或更换（）。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.7.6条
曲基本轨第一弯折点位置靠尖轨尖端太近（理论上弯折点在尖轨尖，但一般以距尖轨端尖端70~90mm为宜)曲基本轨第一弯折点弯折量过大（理论上用四米长炫线拉矢度（)mm，但现场一般是用4m长炫线拉矢度为4.5mm为宜)。
娇整单开道岔尖轨、基本轨弯折量时，轨温低于25℃应采取加温措施，低温禁止弯折（）
当柱截面尺寸有变化时，柱应在板外弯折，弯后的尺寸要符合设计要求。（)
