列车上发现无人护送的精神病旅客，列车长应指派专人看护，公安人员应予协助，移交到站或换车站处理（）。
铁路无人看守道口实行监护后，其性质为有人看守道口。
高速铁路断轨经永久处理后，工务段应安排人员添乘后续列车，根据添乘情况（线路检查仪数据）按（）km/h、300km/h、350km/h逐级提速放行列车。
遇特殊情况须变更非旅客列车进路接车时，必须经列车调度员准许，车站值班员须提前（）分钟（万吨站提前1小时）通知工务、电务部门（有电务驻站人员的车站）对变更进路线路、道岔等设备进行检查，必保设备良好，并在列车接近时预告司机。
旅客列车之前铺画货物列车运行线，如不可避免待避客车时，应尽量安排在（）的车站上进行。
监护、有人看守道口作业人员要提前出务，通过客车时加强瞭望，按规定提前落杆。
为确保国际列车（重点列车）安全检畅通，对无人看守道口（含监护道口）应当实行职工定点、定时上岗监护制度。
车辆通过无人看守的铁路道口时，须（）了望，确认（）后方可通行。
检查发现重伤钢轨后，应先将列车运行速度降至120km/h及以下，同时派员现场监护，由工务段立即组织更换。现场监护人员根据钢轨伤损发展情况确定（）速度，必要时封锁区间。
《太原客运段客车停留存放管理考核办法》规定，各次旅客列车库内及外放停留期间必须由专职客运人员负责看管。对库停列车（）等工作进行交接、看护和保管，不得丢失和损坏。
列车调度电话系统准许（）列车段（车务段、客运段）值班员、机务段调度员、电力牵引变电所值班人员、供电调度员、道口看守员加入通话。
列车内发现无人护送的精神病旅客，列车长应指派专人看护，公安人员应予协助，移交（）处理。
接发旅客列车时，邻线列车可以拉道口或对货位。
铁路无人看守道口实行监护后，其性质为有人看守道口。此题为判断题(对，错)。
工务工长对看守道口的检查周期：每周不少于两次；对其他道口的检查每旬不少于一次，发现问题及时安排整修解决，不能解决的要逐级上报（）
工务车间主任或副主任检查周期：每月对管内全部有人看守道口检查不少于一次。每对管内无人道口检查一次（）
为确保国际列车(重点列车)安全检畅通，对无人看守道口(含监护道口)应当实行职工定点、定时上岗监护制度。此题为判断题(对，错)。
《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车专职售货人员不得超过（）人（不含餐车）
铁路工作人员发现有扒乘人员，应报告车站值班员(列车调度员)，车站值班员报告列车调度员。对车站到达、尚未出发的列车应安排在本站停车处理;对通过列车或在区间运行的列车应安排在前方站停车处理;旅客列车有扒乘人员时，应安排在前方站停车处理。()此题为判断题(对，错)。
无人看守道口由地方监护道口管理单位负责组织每两年对所有监护人员进行一次培训教育（）
列车上发现无人护送的精神病旅客列车长应指派专人看护公an人员应予协助移交到站或换车站处理（）
设置集便装置的客车尽量安排在双管供风的列车中使用，在采用单管供风的旅客列车中编挂时，配属车辆段应发电报通知相关担当机务段，不需要将需关闭客车厕所的车站名称书面通知担当客运段
列车在区间被迫停车后，应保证就地制动，防止列车溜逸。如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机;其他列车司机应立即采取安全措施，并向工务段调度员报告。（)
当降雨量达到客车封锁警戒值时，工务登记封锁模板用语为：“××雨量计×时×分降雨量已达到客车封锁警戒值，区间线路情况不明，需对××站（）至××站（）间上（）行线禁止放行旅客列车进行检查”
