开缝襟翼靠（）来增大升力系数。
如果升力系数、空气密度和桨叶面积保持不变升力的变化将与（）.
在稳定飞行中，为增加升力系数，前缘缝翼可以在（）.
放下襟翼后，升力系数和阻力系数都增加，所以升阻比不变。
增大翼型最大升力系数的两个因数是（）
老年人口系数增加，可使（）
简单襟翼靠（）来增大升力系数。
不属于影响机翼升力系数的因素是（）
翼型升力系数的意义主要表示（）。
铁水中[C]、[Si]含量增加，可使钢液中磷的活度系数（）。
简单机翼通过（）增大升力系数？
前缘襟翼增加升力系数依靠（）.
增大翼型最大升力系数的两个参数（）
开缝襟翼增加升力系数是靠（）
极曲线是升力系数对阻力系数的曲线，即（）.
增大翼型最大升力系数的两个因数是：（）.
阻力系数和升力系数比值达到最小对应的点是（）
飞机侧滑时升力系数要（），阻力系数要（），升阻比要（）。
打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做（）.
下列各种情况下，可使心输出量增加的是（）
在机翼上安装（）可以增加机翼面积，提高机翼的升力系数。
飞机的升力系数和升力随飞行攻角的增大而持续增大。
对于固定翼无人机,可用翼型升力系数来代替无人机升力系数进行升力估算。
襟翼位置1-15用来增加升力，位置15-40用来增加升力和阻力（）
