接车时检车员应提前3～5分钟，带齐工具整队到达指定位置，面向来车方向，避开钢轨接缝处与列车成（）半蹲式接车。
如发现水泵漏水，可以不用切断电源，待实验完毕后再报修。
检查时发现受电弓及高压电路故障时，列车可以出库运行。
普通客车出库要求配线（）符合规定，库内配线不得外露.
检车员在列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到过期车或回送到达的检修车时使用（）
机车设备出库实行障碍修，但在库内滞留时间超过（）小时的必须上车检查。
库内检车时发现蓄电池电压过低，SIV无法启动时（）。
库内接班时，砂箱内存砂量不得少于砂箱容量的（）%，否则应加满方可出库。
检测发现LKJ系统运用状态不良的机车、动车组不准出库牵引或担当列车，双套冗余设备可除外。
列车出库采取“SR库内调车模式（即初始化模式）”运行。
易燃、易爆危险品仓库，库内及进出库的车辆、人员必须严禁烟火。
TFDS设备发生故障后，动态检车组长应向（）进行报修。
对于药品，调研中发现少量严重不良反应的，不用担心。
中方国境站交出车辆外方检车员发现的铁路货车故障，在入境交接（）中无记录的，中方检车员代表应在外方形成的铁路货车存在技术状态不良的“记录”上签字。“记录”一式四份，双方各留存两份，中方国境站技术交接作业场应装订成册管理，并按规定上报。
列车乘务员库内检车，发现列车蓄电池不能投入故障及其它影响列车正常出库等故障时，列车乘务员及时通知（）。
动态检车时：按下唤醒按钮，唤醒列车。DDU屏显示（）页面。
库内检车发现故障需要换备用车时什么不需要检查（）。
库内检车过程中发现列车故障，可能会影响列车出库时，信号楼调度员在故障发生（）分钟内报告行调。
机车乘务员库内加强对头灯、雨刷、撒砂装置的检查，特别是走行部、悬挂部件及四项设备的检查，机车防护备品、复轨器必须齐全，不良时（）出库运行。
库内加强车钩油润、确保车钩（）转动灵活状态良好，不合格严禁出库。
段场库内列车上线前发现故障，且在出库前分钟内无法修复的，原则上应扣车检修，安排备用车替换（）
车载通信设备出库实行障碍报修,但在库内滞留时间超过（）的应上车检查,当发现设备不良时,必须及时修复
检车时司机在非出库端面向列车站立，确认好股道、车号，用手持电台联系运转，与运转联控后开始检车作业（）
检车时司机在非出库端面向列车站立，确认好股道、车号，用手持电台联系运转，与运转联控后开始检车作业。改正（）
