JT-C系列机车信号车载系统由机车信号主机、（）、双路感应线圈及感应线圈接线盒、电缆线等组成。
JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收线圈（）功能.
JT-C系列机车信号显示需要变化时，怎样实现继电器接点的无电转换？
JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成（）。
JT-C系列机车信号单个线圈的直流电阻应不大于（）
JT-C系列机车信号数据分析处理软件具有哪几部分功能？
JT-C系列机车信号的双套主机板之间通过（）信号实现信息交换。
JT-C型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、（）、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。
JT-C系列机车信号外部输入的上下行信号，通过（）转换后接入主机板。
JT-C系列机车信号接收移频信息时，转换为U，UU，HU信号的应变时间为（）s。
JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收线圈切换功能。
JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收（）功能。
JT-C系列机车信号接线盒具有双套直流电源模块，每套输出两路（）电源。
JT-C系列机车信号的所有机械继电器接点转换均是（）。
JT-C系列LED八显示机车信号机输入电压为48V时，单个LED信号灯的工作电流应为（）。
JT-C系列机车信号车载设备显示器可采用点阵式LED或LED8显示机车信号机；LED8显示机车信号机工作电压48V±4.8V，工作电流小于（）。
JT-C系列机车信号车载系统由（）、机车信号显示器、双路感应线圈及感应线圈接线盒、电缆线等组成。
JT-C系列机车信号车载系统由机车信号主机、机车信号显示器、（）及感应线圈接线盒、电缆线等组成。
JT-C系列机车信号主机内的高频开关电源块的作用是：将50V电压转换成（）电压，供板内电路使用。
JT-C系列机车信号接线盒的输出电压为（）V。
JT-C系列机车信号车载设备分体式（JT1-CZ2000）接线盒背后插头有（）
JT-C系列机车信号在检测时按压转换按钮以实现（）人工切换，以便检测某一指定主机板。
JT-C系列机车信号由（）、机车信号双路感应线圈及感应线圈接线盒、机车信号显示器和电缆组成。
JT-C系列机车信号车载系统由机车信号主机、（)、双路感应线圈及感应线圈接线盒、电缆线等组成。
