JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成（）。
JT-C系列机车信号供电电压在（）范围内变化时，机车信号主机应可靠工作。
JT-C系列机车信号设备主机板点灯继电器线圈内阻为（）
简述JT-C系列机车信号主机板表示灯显示情况及含义。
JT-C系列机车信号主机完成（）输出的切换。
JT-C系列机车信号主机双机切换时间不大于（）。
JT-C型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、（）、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。
JT-C系列机车信号主机板的制式设置线全部开路，机车信号主机（）.
JT-C系列机车信号主机板中的开关电源块是将（）.
JT-C系列机车信号外部输入的上下行信号，通过（）转换后接入主机板。
JTl-CZ2000型机车信号的双套主机板之间通过（）信号实现信息交换。
JT-C系列机车信号接线盒具有双套直流电源模块，每套输出两路（）电源。
JT-C系列机车信号车载系统主机记录器故障后，不影响机车信号系统的正常工作。
JT-C系列机车信号设备主机板点灯继电器采用（）
JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义（）号线为-110V机车电源输入。
JT-C系列机车信号设备主机板点灯继电器其功耗为（）
JTl-CZ2000型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、接线盒中的（）、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。
JT-C系列机车信号在检测时按压转换按钮以实现（）人工切换，以便检测某一指定主机板。
JT-C系列机车信号主机有机车信号记录器，采用（）卡记录信息。
JT-C机车信号主机采用双套热备方式，工作机故障时自动切换到备用机，切换时间应不大于（）。
JT1-CZ2000型机车信号的双套主机板之间通过（）信号实现信息交换。
JT-C系列机车信号主机的每块主机板内采用（）的容错安全结构。
JT-C系列机车信号接线盒具有双套直流（）转换48V电源模块,每套输出主路和动态受控路两路48V电源
我局机车TAX箱的插头与JT-C系列机车信号主机插头连接，实现通信（）
