办理电话闭塞时，电话记录号码按方向（上、下行区间）分别自每日（），由1号起按顺序编号。
电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号，编号办法由铁路局规定。
根据电话记录号码使用的规定，下列（）电话记录号码为佛图关车站发出的。
电话闭塞法行车，因故不能接车或发车时，由（）发出电话记录号码作为取消闭塞的凭证。
车站电话记录号码由3位数字组成（格式为XXX），第一位为车站编号，后两位为电话记录序列号，办理电话闭塞的相邻车站“车站编号”不得相同。
用列车无线调度通信设备交付行车凭证时，均不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将（）、（）（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后3位数）通知司机。列车司机在得到车站值班员的通知后，对通过列车凭车站显示的通过手信号通过，对出发列车凭发车人员的发车信号开车。
电话记录号码自每日0时起至（）时止，按日循环编号，编号办法由铁路局规定。
较新线使用电话闭塞解除法办理行车闭塞时临江门车站使用的电话记录号码范围是（）。
使用电话记录时，须有（）自行规定的号码，自0时至24时不分区间、方向按顺序统一编号。
车站应将装卸防护信号使用办法列入《车站行车工作细则》，除（）外，其他人员无权撤除装卸防护信号。
调车机车越区作业的联系和防护办法，应执行《车站行车工作细则》的规定。
列车占用进出小行基地进路的行车凭证为电话记录号码。司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号，列车采用RM模式驾驶。
电话记录号由4位数字组成，前两位为车场及车站编号，后两位为序列号，电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号，不得（）。
较新线使用电话闭塞解除法办理行车闭塞时，黄花园车站使用的电话记录号码范围是（）。
“施工特定行车办法”办理列车通过（出发）时，不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后4位数）通知司机。此题为判断题(对，错)。
列车占用进出小行基地进路的行车凭证为电话记录号码。司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号，列车采用RM模式驾驶。此题为判断题(对，错)。
电话记录号码自每日24时起至0时止，按日循环编号，编号办法由铁路局规定（）
按施工特定行车办法办理列车通过时，使用列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示通过手信号（）
取消闭塞时，列车出发后途中退回发车站时，由（)车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。
电话闭塞记录号码应记入“行车日志”内，自零时按顺序统一编号，不分上下行按日循环（）
作业量较大的中间站执行双防溜措施有困难时，防溜办法可由《车站行车工作细则》规定。（）此题为判断题(对，错)。
单线或双线反方向发车时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，方可填发路票（）
电话闭塞法行车时，如因故不能接车或发车，由（）发出电话记录号码作为取消闭塞的依据；列车由区间退回车站时，由（）发出电话记录号码作为取消闭塞的依据
单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票（）（应知应会-《技规》第321条）
