JT-C机车信号在接收非电气化区段移频信息时，650HZ接收灵敏度为（）。
JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时，650HZ主机接收灵敏度为（）。
非电气化区段，在移频制式下，接收载频为650Hz的机车信号灵敏度值为（）
区间采用移频轨道电路，机车信号设备能（）接收移频信息。
JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时，850HZ接收灵敏度为（）。
ZPDJ型非电气化区段多信息移频轨道电路，在机车入口端轨面，用（）标准分路电阻线分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。
JT2型通用式机车信号在接收电气化区段移频信息时，650Hz接收灵敏度为（）mA。
JT1-CZ2000型机车信号移频接收的抗电气化谐波干扰信噪比优于（）。
JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时，750HZ主机接收灵敏度为（）。
JT-C系列机车信号在移频和UM71区段，上、下行载频分别是多少？
ZD•WD型移频自动闭塞机车在轨道入口端的短路电流，电气化区段不少于200mA，非电气化区段不少于（）mA。
JTl-CZ2000型机车信号移频接收的抗电气化谐波干扰信噪比优于（）。
JTl型通用式机车信号主机板上条件线（）短接时，表示灵敏度适于接收电气化区段移频信息。
在移频制式下，电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750HZ移频信息时，机车信号的灵敏度（钢轨的短路电流值）为（）。
JT2型通用式机车信号在接收电气化区段移频信息时，750Hz接收灵敏度为（）mA。
通用式机车信号在移频和UM71区段，上行载频分别是多少？
机车信号主机板设有选择信号制式、灵敏度的（），机车信号只可固定设臵接收一种模式的移频和一种模式的UM71信号。
JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息，550HZ主机接收灵敏度为（）。
机车信号主机板设有选择信号制式、灵敏度的短路线，机车信号只可固定设置接收一种模式的移频和一种模式的（）。
机车信号主机板在移频和ZPW2000区段如何进行跳线设置？
信息移频滤波盘用于电气化区段，用来抑制牵引电流的（）及其谐波对移频自动闭塞设备的干扰。
JT2型通用式机车信号在接收电气化区段移频信息时，850Hz接收灵敏度为（）mA。
ZD&8226;WD型移频自动闭塞机车在轨道入口端的短路电流，电气化区段不少于200mA，非电气化区段不少于（）mA
机车信号在国内移频和ZPW2000区段，上、下行载频分别是多少
