JT-C机车信号在接收非电气化区段移频信息时，650HZ接收灵敏度为（）。
JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时，650HZ主机接收灵敏度为（）。
JTl-CZ2000型机车信号设备可与（）装置相连。
非电气化区段，在移频制式下，接收载频为650Hz的机车信号灵敏度值为（）
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞当机车信号接收器接收到26.8Hz低频控制信号时，机车信号显示（）灯。
对于JTl-CZ2000型机车信号的非点灯信号，采用（）输出方式。
JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时，850HZ接收灵敏度为（）。
JT2型通用式机车信号在接收电气化区段移频信息时，650Hz接收灵敏度为（）mA。
JT1-CZ2000型机车信号移频接收的抗电气化谐波干扰信噪比优于（）。
JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时，750HZ主机接收灵敏度为（）。
JTl-CZ2000型机车信号的双套主机板之间通过（）信号实现信息交换。
JTl-CZ2000型机车信号采用多种信号制式（）的方式。
JTl型通用式机车信号主机板上条件线（）短接时，表示灵敏度适于接收电气化区段移频信息。
JTl-CZ2000型机车信号外部输入的上下行信号，通过（）转换后接入主机板。
JTl-CZ2000型机车信号通过（）控制，可以强行设置A机或B机为工作机或备机，为系统自动测试提供了基础。
在移频制式下，电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750HZ移频信息时，机车信号的灵敏度（钢轨的短路电流值）为（）。
JT2型通用式机车信号在接收电气化区段移频信息时，750Hz接收灵敏度为（）mA。
JTl-CZ2000型机车信号主机板上设计了（）跳线组。
JTl-CZ2000型机车信号记录器可从TAX2箱采集信息，TAX2箱指机车（）综合检测装置。
在地面全面具备由25.7Hz信息控制载频自动锁定或切换情况下，JTl-CZ2000型机车信号收到UU／UUS码后如果接收不到信息，在点白灯前，只接收（）。
JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息，550HZ主机接收灵敏度为（）。
JTl-CZ2000型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、接线盒中的（）、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。
JT2型通用式机车信号在接收电气化区段移频信息时，850Hz接收灵敏度为（）mA。
对于JTl-CZ2000型机车信号，所有光耦输出都采用（）点灯电源作为供电信号。
