CRH1A型动车组“制动测试”按钮（绿色）（），表示测试期间制动被缓解。
当线路积水面高于轨面（）时，CRH1A型动车组禁止升弓供电。
CRH1A型动车组“升弓”按钮（黄色）（），表示网侧电压正在启动，即按钮闪烁并被按下。
CRH1A型动车组“暂停乘客紧急制动”按钮（红色）（），表示没有启动乘客紧急制动手柄。
CRH1A型动车组“启动停放制动”按钮（绿色）（），表示停放制动实施。
当乘客接下动车组紧急通话按钮时，正确的说法（）。
当乘客按下CRH1A型动车组紧急通话按钮时，正确的说法（）。
以下关于CRH1A型动车组的IGBT的描述，正确的是（）。
CRH1A型动车组运行中IDU报干燥塔故障时，以下说法错误的是（）。
CRH1A型动车组的边门置于本地控制操作后，正确的说法是（）。
CRH1A型动车组“启动停放制动”按钮（绿色）（），表示停放制动未实施。
CRH1A型动车组如果低速运行时操作不慎激活了紧急制动，只需按下（）按钮即可缓解。
当乘客拉下CRH1A型动车组紧急制动手柄时，正确的说法是（）。
CRH1A型动车组“释放侧门”按钮（黄色）（），表示车门已释放。
当CRH1A型动车组处于停车状态时，（）制动会自动施加。
当CRH1A型动车组操作右侧边门解锁按钮后，正确的说法是（）。
当新风温度低于（）℃时，CRH1A型动车组空调将关闭制冷回路。
CRH1A型动车组“牵引封锁”旁路按钮指示灯（），表示有牵引封锁，可以旁路。
CRH1A型动车组按下司机室的急停按钮紧急制动安全回路会（）。
以下关于CRH1A型动车组IDU的说法，正确的是（）。
CRH1A型动车组“释放侧门”按钮（黄色）（），表示车门可以释放，车速在20km/h以下。
当CRH1A型动车组报“低速时发生紧急制动”故障时，正确的处理方法是（）。
CRH1A型动车组“制动测试”按钮（绿色）（），表示制动测试未启动
CRH1A型动车组ATP/LKJ列控系统触发保护动作时,紧急制动安全回路会闭合（）
