飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的（）.
通过改变机翼迎角，飞行员可控制飞机的（）。
飞机用零升迎角飞行，飞机的升力和阻力都为零
飞机在大迎角飞行中，副翼操纵效能（）
大后掠角机翼且带下反角的飞机，在小速度（大迎角）飞行时易出现（）.
飞机装有两片桨叶的螺旋桨在大迎角飞行时，两个桨叶的迎角（）。
飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）.
飞机飞行的迎角为（）.
某飞机在某一高度进行巡航飞行的速度随着迎角的变化为（）.
通过改变机翼迎角，飞行员可操纵飞机的（）。
飞机处于光洁形态和正常法则。当飞行增稳计算机探测到过大的迎角时：
飞行前飞机的外部检查主要是检查静压口、全温探头、动静压探头和迎角传感器等。
某飞机在一定高度以一定的迎角进行匀速巡航飞行时，飞机的重量越大（）
无人机飞行员向前推杆，飞机的迎角（）
为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到（）.
飞机飞行的迎角为（）
飞机以同样的表速和迎角分别作顺风和逆风飞行，产生的升力也相同。
飞机处于光洁形态和正常法则。当飞行增稳计算机探测到过大的迎角时：（）.
平飞中，如果保持驾驶杆的位置不变，加油可使飞行速度增大，飞机作上仰转动，在此过程中，飞机的迎角（）
在迎角和速度一定的情况下，要保持一定的滚转角速度，若飞机带外侧滑，压杆量应当（）。
亚声速飞行只改变速度，不改变飞机姿态（迎角），飞机升力的增量作用在压力中心上
飞行中当飞机的迎角增大时，压力中心的位置（）
(自动飞行)飞机处于光洁形态和正常法则。当飞行增稳计算机探测到过大的迎角时：()。
5、3、迎角就是飞机飞行速度方向与翼弦之间的夹角。
