飞机在起飞小角度上升过程中，若保持升力等于重力第一分力，飞机的迎角（）。
从升力系数曲线，升阻比曲线，飞机极线三条曲线上都可以查出的特殊迎角是（）。
飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）.
对于非对称翼型的零升迎角是（）.
什么叫零升迎角？
作用在飞机上的空气动力包括（）和（）两部分。升力主要靠机翼来产生，并用来克服飞机自身的重力。而阻力要靠发动机产生的推力来平衡，这样才能保证飞机在空中水平等速直线飞行。
飞机的升力会随着迎角的增大而不断增大。
用零升迎角飞行，不产生升力，也不产生阻力。
如果飞机的迎角在地面效应区内与在地面效应区外保持相同，则飞机升力将（）.
为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到（）.
迎角的大小与飞机的升力阻力密切相关。
飞机的升力系数迎角变化的关系是（）。
飞机以同样的表速和迎角分别作顺风和逆风飞行，产生的升力也相同。
简述影响飞机升力和阻力的因素。
亚声速飞行只改变速度，不改变飞机姿态（迎角），飞机升力的增量作用在压力中心上
飞机的升力系数和升力随飞行攻角的增大而持续增大。
飞机的升力会随着迎角的增大而不断增大。()
智慧职教: 非对称翼型的零升迎角一般为负值。
飞行当中如果飞机受扰抬头了，那么我们会发现水平尾翼的迎角会变大，那么水平尾翼的升力就会变大，因此就会使得尾部产生一个 （ ） 的力，那么这个力就会使飞机重新低头。
没有地面效应的时候,飞机的升力（）,迎角
飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的（)。A.升力、总重量、阻力B.升力、空速、阻力C.升力、空速
飞机的飞行速度向量和飞机对称轴的夹角叫迎角。
28、对称翼型的零升迎角通常都小于零度。
一架飞机，在其它因素不变的情况下，飞行速度增大一倍，升力增加为原来的__，阻力增加为原来的__： （）
