车削薄壁零件时，防止工件变形有哪些方法？
工件材料相同时，车削温度上升基本相同，其热变形伸长量主要取决于（）。
车削外圆柱面和车削套类工件时，它们的切削深度和进给量通常是相同的。（）
车削薄壁工件的外圆车刀和内孔精车刀的（）应基本相同。
工件材料相同，车削时升温基本相等，其热变形伸长量主要取决于（）。
工件材料相同，车削时温升基本相等，其热变形伸长量主要取决于（）。
若两个物体的质量不同，比热相同，则它们的热容量相等。
两个质量相同的物体，如果它们的动能相等，则它们的速度必相等。
两个质量相同的物体，如果它们的动能相等，则它们的动量必相等。
在车削长轴是为了克服工件的热伸长所造成的工件变形，故尾座采用（）顶尖。
车削细长轴时，因为工件长，热变形伸长量大，所以一定要考虑热变形的影响。（）
车削直径为25mm，长度为1200mm的细长轴材料为45钢，车削时受切削热的影响，使工件由原来的21℃上升到61℃，已知αL=11.59×10-61/℃，则这根细长轴的热变形伸长量是（）mm。
车削薄壁工件时，如何减少和防止工件变形？
工种材料相同车削时温州基本相等，其热变形伸长量主要取决于（）
在车细长轴时可采用（）来防止工件的热变形伸长。
车细长轴的关键技术问题是合理使用（）、解决工件的热变形伸长及合理选择车刀的几何形状等。
车削细长轴时，不论是低速还是高速切削，为了减少工件的温升而引起热变形，必须加注（）充分冷却。
甲、乙两杆几何尺寸相同，轴向拉力相同，材料不同，则它们的应力和变形均相同。
车削薄壁工件的外圆精车刀和内孔精车刀的（)应基本相同。
两根长度、横截面都相同,但材料不同的等截面直杆,当它们受轴力相等 时,它们横截面上的应力A．不等
弹性模量不同的两种材料的直杆，其横截面积和长度均相等，在相同的轴向拉力作用下，它们的内力相等，但变形不等。（)
两个质量相同的物体，如果它们的动量相等，则它们的动能必相等（）
车削细长轴时，为了保证其加工质量，主要应抓住跟刀架的使用、工件的热变形伸长和合理选择车刀的几何形状三项关键技术。（)
车细长轴时，为了减少工件的热变形伸长，应加充分的切削液（）
