电力机车升弓的辅助压缩机是由蓄电池组供电的。
具有16块蓄电池的蓄电池组，在机车上工作时其电压为（）。
韶山3型4000系电力机车蓄电池组作为控制电路的后备电源，其标称电压为92.5V，放电5小时后允许最低电压（）。
蓄电池电机车供电电压一般在（）以下。
电力机车蓄电池组的标称电压为92.5V。
蓄电池电机车供电电压一般在（）以上。
JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电，标称电压110V。设备在（）供电电压范围内，应能正常工作。
DXP-40电牵引单轨吊机车蓄电池组每个单蓄电池的电压为（）伏。
GK1c内燃机车的额定供电电压是（）V。
JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电，标称电压（）V。设备在77V～138V（标称电压的-30%～+25%）供电电压范围内，应能正常工作。
蓄电池电机车供电电压一般都在（）V以下。
GK1C型机车起动发电机电压超过（）伏时，警灯亮。
GK1C型机车的宽度为（）mm。
GK1C型机车功率为1350马力
GK1C型机车的预热炉水泵的额定电压（）V
韶山8型电力机车蓄电池由74节蓄电池串联组成，标称电压为（）V。
GK1C型机车可以运行温度为（）度。
GK1C型机车的高度为（）mm。
GK1c型内燃机车，散热器组共有28个散热单节，其中（）节用于高温系统的散热。
双绕组感应子发电机的KT-1型自励恒压装置设有主、副三相整流桥，两桥电压叠加后对蓄电池组充电，负载由主桥供电。（)
HXN5型内燃机车蓄电池额定电压为96V（）
CRH6A型动车组（8辆编组）用碱性蓄电池共（）组100Ah，为控制、应急通风和列车无线供电。
CRH5型动车组动车组供电作业时首先应按下QCA柜面板上蓄电池“ON”开关，给全列24V供电。这时，QCA柜面板上的电压表显示蓄电池的电压，如果电压在V以上可以正常启动车辆，如果电压在18V以下应申请外接电源供电（）
双绕组感应子发电机的KT-1型自励恒压装置设有主、副三相整流桥，两桥电压叠加后对蓄电池组充电，负载由供电（）
