发电机能代替蓄电池向外供电的原因是发电机的输出电压超过了蓄电池的电压。
蓄电池电机车供电电压一般在（）以下。
国家电网“十八项反措”要求，通信设备应具有独立的通信专用直流电源系统（蓄电池供电时间一般应不少于4小时），在供电比较薄弱或重要通信站应配备柴油发电机，不允许采用厂站直流系统经逆变给通信设备供电。
架线电机车供电电压一般在（）以上。
JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电，标称电压110V。设备在（）供电电压范围内，应能正常工作。
在应急通风模式下空调单元通风风机由蓄电池供电，此时电机绕组的的供电电压是（）。
15kW蓄电池充电机的任务是将400VAC，50Hz三相供电电压（由辅助变流器产生）转换为24V直流连续额定电压。
一般使用充电机在充电工作间对蓄电池进行充电，常采用定电压充电法。（）
当发电机输出的电压超过蓄电池的电压时，励磁绕组是（）供电
JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电，标称电压（）V。设备在77V～138V（标称电压的-30%～+25%）供电电压范围内，应能正常工作。
蓄电池电机车供电电压一般都在（）V以下。
当发电机达到一定在转速一般为（）时，其输出电压才高于蓄电池电压，方可由它激方式变为自激方式。
GK1C型机车上的蓄电池组供电电压为（）。
《中国电信通信电源割接技术要求》规定：进行新旧直流供电系统带电割接，或同一直流供电系统内蓄电池组更换操作时，应对电压进行必要检查调整，尽量减小压差，一般控制在（）以内。
机车蓄电池组在空载时电压应保持在110V以上。l8.
车载设备由机车蓄电池供电，通常情况下，额定电压（），电源波动范围DC77V～138V。
机车辅助蓄电池电压在（）以上。
给125千瓦以上的电机供电，电压应选择（）伏。
不具备升弓供电条件时，被救援动车组司机须在连挂端密切监控蓄电池电压和总风压力，确认其在要求范围内，其中各型动车组总风风压应在kPa以上（）
CRH5型动车组动车组供电作业时首先应按下QCA柜面板上蓄电池“ON”开关，给全列24V供电。这时，QCA柜面板上的电压表显示蓄电池的电压，如果电压在V以上可以正常启动车辆，如果电压在18V以下应申请外接电源供电（）
当发电机的电压较低时，蓄电池向（)供电。
机车救援CRH380A/AL型动车组连挂前，须确认动车组蓄电池的电压（DC100V控制电路）至少在（）以上，必要时进行充电。
发电机发出的电压高于蓄电池的电动势时，汽车上的用电量较少时，汽车上的电气设备由蓄电池供电。（)
发电机端电压经整流后直流电压大于蓄电池电压后，即由发电机向负载供电及蓄电池充电。（)
