单轨列车客室门在未关到位时，操作开门按钮可以使门打开。
运行中开门是指在客车运行过程中，因车门故障等原因，客室门打开。
当门被故障隔离时，也可通过紧急解锁将客室车门打开。
当地铁列车单节车上的T08阀门被关闭时，该节车客室车门就无法打开。
每个客室车门上方的内外侧均有一个（）指示灯—车门未锁时亮；内侧均有一个（）指示灯—车门切除时亮。
列车启动后，司机发现3个以上客室车门故障时，经切除后仍可出库运行。
零速信号主要是控制车速大于5Km/h时，客室车门不能打开。
车门铰链刚度试验，主要是考核车门在垂直于开门方向载荷作用下，（）变形时大小。
当车门在关闭过程中遇到障碍物时，触发车门防挤压功能。客室车门尝试再关门，在此过程中关门夹紧力将（）。
地铁列车在人工驾驶时，如客室车门紧急拉手被拉下，列车（）。
地铁单个客室车门故障无法正常关闭时，司机可（）运行。
强开车门指没有按正常开门程序操作，使用客室手动紧急解锁开关强行打开车门。
动车组开门运行时，旅客应离开车门（）米以上
车门关闭时，在MMI上车门图标为蓝色，车门发生故障时图标显示（），车门的紧急开门装置手柄被拉下时图标显示（），车门被切除时图标显示（）。
轻轨列车客室门在未关到位时，操作开门按钮可使门打开。
司机在车外用司机钥匙打开客室车门时，是通过（）来驱动
哈尔滨地铁一号线客室车门开门的判断条件：零速信号、开门使能信号、开门指令。
客室车门上侧设有黄色与红色LED指示灯，当指示灯常亮时表示该门已经完全开门到位，当黄色指示灯闪烁时，表示该门已经发出关门指令。
二号线电客车的客室车门开门无缓冲，可能是原因导致此故障（）
客室车门要实现自动开门，驾驶系统必须处于自动驾驶模式。此题为判断题(对，错)。
满足零速情况时，开门功能才被激活，才允许开客室。（)
当客室车门发生故障需要隔离时，司机必须保证故障车门门页关闭严密（）
开关屏蔽门、车门时，必须严格执行“一呼唤、二确认、跨半步、再开门”的作业程序（）
开关底开门车辆的车门时，车内禁止（）
