前后车轮同时抱死时，汽车的制动效能最好。
制动时车轮最容易抱死的路面是（）。
当制动力等于附着力时，车轮将被抱死而在路面上（）。
机动车在道路上临时停车应当按顺行方向，前后车轮右侧紧靠道路边缘线（侧石、道牙），不得超过（）米，同时应当开启危险报警闪光灯。
汽车制动过程中，地面制动力（）时，车轮将抱死不动而拖滑
对于普通行车制动系统，前后轮同时制动抱死，制动效能最高，方向稳定性最好。
为了能充分利用前后轮的附着力，使车轮制动不拖滑，有些增设了前后轮制动力（）
当车轮抱死滑移时，车轮与路面间的侧向附着力将完全消失。
ABS防止车轮被制动抱死，避免车轮在路面上进行纯滑移，提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离。（）
ABS的作用是在汽车制动时，防止车轮抱死在路面上滑拖，以提高汽车制动过程中的（）、（）和（）。
在冰雪路面或是湿滑的路面制动，（）会容易出现车轮抱死等情况，有的车辆甚至会出现侧滑和折头，极易发生交通事故。
汽车制动，地面制动力（）时，车轮将抱死不动而拖滑。
汽车制动防抱死装置的功用是保证汽车在任何道路上进行紧急制动时，自动控制和调整车轮（），防止车轮完全抱死，从而得到最佳制动效果。
汽车在制动过程中车轮的运动只是滚动和抱死拖滑两种状态。
汽车制动时，由于车轮（）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。
当=0的路面上制动时才会出现前后轮同时抱死的现象。
幼儿的发音水平在整个幼儿期是逐步提高的，（）岁前后，是培养正确发音的关键期，在这期间，在正确教育的条件下，儿童几乎可以学会世界各民族语言的任何发音。
若在不同附着系数的路面上制动，前后车轮都抱死，则地面作用于前后轮的反作用力将随附着系数的增大而
制动时前后车轮同时抱死，前后车轮制动器制动力Fu1与Fu2的关系曲线，通常称为（ ）
β线与I曲线相交，前后轮同时抱死。
当制动力等于 C ，车轮被抱死在路面上滑移（）
前后轮同时抱死的条件是（）
当制动力()附着力时，车轮将被抱死而使汽车在路面上滑移。
制动时若前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑；这是一种稳定工况，但因转向轮抱死丧失转向能力，且附着条件没有充分利用。
